[MailChimp_Signup] [/MailChimp_Signup]环境委员会本月早些时候开会，讨论委员会提议的立法，该立法将使航空进入ETS。It voted to tighten the legislation in two important respects: it suggested a tighter cap on emissions from aircraft (75% of the average annual emissions of 2004-06, as opposed to the Commission’s 100%), and it voted for all airlines to enter the scheme in 2010, not 2011 for EU airlines and 2012 for all others.

欧洲议会议员还批准了50％的排放许可应免费交给航空公司的想法。这要低于运输委员会呼吁的85％的同事，但仍提供航空公司从该计划中获利的范围。188金宝搏bet官网下载

京都目标

投票受到环保团体的欢迎，但也受到批评。四个非政府组织的声明 - T＆E，WWF，敌人和Can - 说，委员会削弱了MEPS于2006年7月所采取的立场，当时他们说航空应根据京都协议的目标减少排放。他们还说，现在采用的职位很难与欧盟承诺到2020年将整体温室气体排放量减少20-30％。

T＆E Aviation ExpertJoãoVieira说：“一年前，欧洲议会议员正在谈论解决航空排放。”‘现在似乎有一个规则是地球上最污染的运输形式，而其他所有其他模式都有一个规则。’188金宝搏bet官网下载

Richard Dyer of FoE said: ‘Recent research by climate change academics found that a strong aviation ETS could help drive aviation technology innovation and provide the necessary price signals to curb growth, but now MEPs have backtracked from supporting all the improvements needed to achieve this.’

环境委员会的决定（以50的批准，没有反对）现在将进入11月全体会议，然后由欧盟环境部长讨论。

这个新闻故事是从2007年10月的T＆E公告。