2005年，荷兰政府设定了排放限制，实际上将禁止新型柴油车的颗粒物排放超过每公里5毫克，尽管欧盟立法规定允许达到每公里25毫克，因为荷兰存在严重的颗粒物问题。布鲁塞尔方面表示，更严格的限制是非法的，称空气污染不够严重，不足以证明这些限制是合法的。欧盟一审法院(Court of First Instance)支持这一立场。但现在，欧洲法院否决了这一立场，法官宣布欧盟委员会的行动无效，因为官员们没有考虑到所有相关数据。