欧洲的城市有义务符合2010年的空气质量标准，但马德里经常违反了这些标准。去年，委员会威胁要将西班牙提交欧洲司法法院（ECJ），如果没有立即采取行动以改善空气质量。结果是Mayor Manuela Carmena推出的马德里中央低排放区（LEZ）。所有汽车的司机 - 除电气和混合除外 - 被罚款90欧元（及时付款的45欧元），用于进入市中心。

在它的第一个月，莱兹已经降低了二氧化氮与2018年相比，水平为32％，下降了马德里最美多年的13％。然而，在5月份选举中，Carmena缺乏大多数，并失去了Mayor的地位，以CiudadanoS党和远方vox支持的受欢迎派对的JoséLuisMartínez-Almeida。几周后，新市长宣布他将于7月1日起暂停马德里中央莱兹。

大众街道抗议活动来自当地居民的举动，他们现在在当地法院赢得了胜利。暂停对莱兹的一周后生效，在马德里法院的法官暂停暂停暂停，说污染不能被允许“没有任何一种控制”。两周后，委员会要求欧洲委员会为其城市的空气质量差，以便对西班牙开始法律诉讼。

来自T＆E的西班牙语成员生态学家enAcción的NuriaBlázquez说：'值得清楚的是，马德里中央的暂停与决定开始反对西班牙的法律行动，因为未能获得足够的空气质量水平。尽管法律行动可能会使西班牙的成本高达20亿欧元，但我们认为该决定是马德里和巴塞罗那所采取的不足和无效措施的逻辑后果，这两个地区受到空气质量差的两个领域。'

T＆E的空气质量经理JensMüller说：'如果允许马德里莱兹被撤销，这不仅是欧洲历史的第一个 - 在成功介绍后，没有欧洲首都在一个干净的空中区报废 - 但也会杀死欧洲最成功的莱兹。第一年在第一年实现的NO2减少已经是壮观的，并且城市其他地区的测量证实，污染尚未转移到马德里的其他地区 - 它已经完全减少了。这就是为什么马德里正确地被称赞为干净的空气区，以及为什么要刮伤它会很疯狂。'

Madrid Central Lez的详细评估尚未出版，但甚至允许一些变体，西班牙资本远远超过柏林和里斯本，该城市最佳的No2减少数据至今（两者均为12％的跌倒）。