该报告表明，2010年至2030年，运输和航空能源消费增长将增加1900万吨石油当量（MTOE）。这是欧洲其他运输工具所取得的储蓄预测的一半（43％）188金宝搏bet官网下载在同一段时间内。由于陆路运输预计到2030年（188金宝搏bet官网下载与2010年相比）将每年消耗43个MTOE，这意味着整个运输只是将其能耗削减24 MTOE。这远低于欧盟努力共享计划所需的需求。
努力共享决策制定了欧盟各州的强制性年龄气体排放目标。它涵盖了最多包含在排放交易系统（ETS）中的部门，如陆地运输。188金宝搏bet官网下载根据此计划，与2005年相比，汽车，面包车，卡车，火车和驳船需要将排放量减少约30％ - 在能耗方面的87家无效的切割。因此，它意味着43个MTOE切割小于所需的一半。如果考虑到航运和航空能耗的增长，则会降至28％。然而，在巴黎协议下达成2°C限制的轨道，土地运输将在2030年之前从化石来源减少138微米的能源消耗。188金宝搏bet官网下载
比尔HEMMINGS，T＆E的航空和航运总监说：'飞机和船只以牺牲土地交通的牺牲品搭便车，已经不足以削减排放。188金宝搏bet官网下载这不仅是不公平的，而且是欧洲达到自身的气候承诺的障碍。政府需要再次思考，包括在ETS中运输并加强其航空规定。
解决航空航空和航运的环境影响已经有两十多年的问题。从2012年开始，航空公司被纳入欧盟ETES，但欧盟在国际压力下，欧盟被迫将其环境范围减少75％，以使国际民航组织适当的行动。该委员会将于本月晚些时候报告在国际民航组织近期大会的结果，在2021年开始于2021年开始。Aviation ETS于2017年1月1日恢复到全部范围
国际海事组织的10月份会议有效延迟了全球减少目标或市场措施的任何决定，最早出现运费在全球减少目标或市场措施上延误。正要在圣诞节之前，欧洲议会的环境委员会令人信服地投票令人信服地在欧盟ETS下创造海洋气候基金。船东可以自愿加入基金，或者义务加入ETS。如果全部议会商定，然后在今年晚些时候与会员国谈判中，除非IMO在2021年以上的全球计划到位，否则该计划将在2023年成为运作。
