这些年EEA报告在空气质量上，基于2017年收集的数据来自欧洲周围数千个官方监测站。欧盟的空气污染由两种欧盟环境空气质量指令列出的空气质量标准调节。然而，欧洲城市的最低空气质量水平仍有许多违约。

今年夏天，欧洲委员会将西班牙致法在过多的No2浓度水平上。最新的国家被批评因未能认真对待空气污染要求是法国。在一个判断10月24日，欧洲司法法院（ECJ）表示法国自2010年以来“系统地持续”违反污染限额，并超过了该国12个地区的2个水平。已被告知法国政府立即采取措施，以改善空气质量或面部罚款。

PM2.5级别超出了航空质量的69％的空气质量站，除了三个报告国。特别是细微微生物（PM2.5）在2016年引起412,000人死亡，但经过几年的稳定减少后已经升级。

保加利亚和波兰已经受到欧洲委员会的批评，并警告了可能的罚款，而德国，匈牙利，意大利，罗马尼亚和英国也面临超过No2和PM2.5限制的法律诉讼。

T＆E的空气质量经理JensMüller说：'EEA的报告确认，洁净空气的进展令人担忧，主要是因为汽车商拒绝清理肮脏柴油机的车队，并尝试将过渡到零排放车辆。EEA数字证实，内燃机必须逐步淘汰，以及面临毒性污染水平的欧洲城市应该是第一个设定有关从化石燃料切换到可再生能源的城市地区进入城市地区的规则。“188金宝搏bet官网下载

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