新标准,更新一套标准,早就不再充当动力噪声和燃料效率的改善,为滚动阻力设定义务,轮胎压力监测系统,噪声限制。

但修订草案,上个月发表的,允许运动型多功能车(suv)免税。的修订是几个“并行措施”将允许汽车制造商有一个目标130 g / km的二氧化碳的新车(相对于欧盟的总体目标120 g / km), suv激怒了环保团体的让步。

的车并不比在1970年代,现在安静的差旅政策官员尼娜Renshaw说。“欧盟一个尴尬的记录削减从道路交通噪声,所以给欧洲的让步喧闹的汽车是完全不可思议的。”

委员会似乎否认SUV将免除,说官员将进一步采取措施修正后发布到确保监管越野车轮胎。

除了suv的豁免,开支还说建议远远不足以解决事实一半左右的欧洲公民遭受过度的道路噪声的影响,如不眠之夜,心脏问题,对学习能力的影响。

我们需要严格的标准要求和激励创新和新技术的行业,“Renshaw补充道。“这是排放标准的新车一样,为什么不与轮胎呢?”