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与大多数机械化交通工具一样，船舶行驶的速度越快，消耗的燃料越多，排放的188金宝搏bet官网下载废气也越多。慢速航行已经是航运业的普遍做法。过去5年里，由于经济低迷以及随后国际贸易的下降，船舶运营商广泛采用这种方法来应对产能过剩。最近的数据显示，自2007年以来，船舶排放有所下降，这在很大程度上是由于航行速度放缓的结果。

自2009年以来，加州空气资源委员会(CARB)提出了一系列减速政策，以减少航运对空气的排放。CARB和美国环境保护署(US Environmental Protection Agency)在一项研究中对这些巡航速度进行了评估，该研究着眼于与当前巡航速度相比，将巡航速度限制在15节或以下的影响。该研究发现，将船舶航速降低到12节将减少70%的烟尘排放，60%的二氧化碳排放和55%的氮氧化物排放。

今年2月，T&E和Seas at Risk发布了一份报告研究受荷兰咨询公司CE Delft的委托，研究监管慢速航行的法律、技术和环境方面的问题，以解决航运对气候的影响。报告显示，平均速度降低10%将使全球汽车的碳排放量减少19%。

T&E航运官员Antoine Kedzierski说:“这项研究证实了我们目前所看到的:减速有助于显著减少排放。”国际航运界必须以这一经验为基础，确保一旦全球经济开始复苏，航速不会再次上升。慢蒸是显而易见的——它已经被尝试并发现成功了，它为行业提供了重要的减排和节约燃料。我们希望监管机构能认真考虑这一措施，以提高航运业的效率。”