2011年将是生物燃料的关键一年。一年前，决策者还在否认生物燃料生产对土地利用变化的间接影响。最近几个月的一个积极进展是，人们认识到，如果不认真对待这些影响，可能会比使用化石燃料造成更大的环境破坏。我们的工作强调了间接土地利用变化的科学性，更不用说针对委员会的持续法律行动，以使公共资助的研究公开化，这有助于使人们更广泛地关注这个问题，委员会已承诺在明年夏天之前采取行动。

欧盟委员会还承诺在燃料质量指令中给焦油砂等高碳油来源一个特定的“默认值”。燃料供应商仍将能够在欧洲销售从油砂中提炼的燃料，但他们实现气候目标的难度要大得多。考虑到欧盟经常充当其他国家标准的领跑者，投资者在决定高碳石油项目时将更加认真地考虑碳风险。加拿大如此努力地游说布鲁塞尔不要将这一“默认值”包括在内，并非没有原因。欧盟委员会最初支持特定的焦油砂价值，但后来放弃了。T&E与合作伙伴和成员一起，帮助将其保留在明年的议程上。

在Eurovignette指令方面取得了一些进展，很有可能在2011年达成协议，允许在卡车通行费中至少包含一些外部成本。就在《公报》付印之时，各方达成了一项限制货车二氧化碳排放的协议，但遗憾的是，这一协议看起来只是一种常态，而不是真正的改变。

一份新的欧盟运输政策白皮书也计划在冬季晚些时候发188金宝搏bet官网下载布。该报告不能忽视José曼努埃尔•巴罗佐(Manuel Barroso)的呼吁，即交通部门应该实现脱碳。188金宝搏bet官网下载问题是，这一挑战是用更崇高的语言还是真正的承诺来解决。

国际舞台上也有乐观的理由。尽管坎昆在航空和航运方面没有取得任何进展，但我们可以看到这些领域的重要发展。正如我们的头版文章所显示的那样，国际海事组织有可能对船舶采用具有全球约束力的能源效率标准;这是第一次。这是非常需要的，因为船舶的环境性能非常差，因为技术进步已经被导向更大的引擎功率(我们以前在哪里见过这种情况?)航运方面的协议可能会启动航空方面的行动。

2011年也将是电动汽车上路的一年，而不仅仅是象征性的数量。当然，它们不能解决所有的交通问题，但它们是汽车行业正在酝酿的变化的指188金宝搏bet官网下载示器。人们在更高效的传统汽车和完全不同的汽车上投入了大量资金，所有这些都是为了到2020年达到95克/公里。这种情况发生得越多，主要参与者就越不希望自己的投资白白浪费。

明年，我们可能还会看到巴罗佐总统有勇气提议重新审议能源税指令。这个理由是如此有力。欧元迫切需要更多的财政协调。燃油税在环境和经济上都要比对劳动力征税明智得多，但在过去十年中，燃油税每升下降了10美分(经通货膨胀修正后)。更糟糕的是，现行法律仍然规定对煤油、航运和渔业燃料征税是非法的。解决这些问题应该是显而易见的。

最后，下一个欧盟预算将在2011年达成一致。我们希望看到人们放弃负担不起的大型基础设施项目，并在交通方面推动更智能的想法。188金宝搏bet官网下载欧盟共同资助公路收费计划或升级通勤铁路，将比建造更多无路无路的桥梁更明智。

尽管我们是永远的乐观主义者，但我们将继续在这些问题上开展活动。188金宝搏反水比例我们将继续为聪明的想法播下种子。同时，我也祝大家节日快乐，并在2011年有很多灵感。