首先，骑自行车和步行的人越来越多，城市也在鼓励这样做。巴塞罗那正在增加21公里的新自行车道，并在一些道路上增加行人空间。巴伦西亚为购买自行车提供经济帮助。马德里鼓励人们购买可持续发展的交通工具，如踏板车和电动自行车，以及“零排放”摩托车。

远程工作的大量增加有助于减少拥堵。一种学习EAE商学院4月份发布的报告显示，西班牙88%的公司有某种形式的在家办公，而在疫情爆发前只有4%。这在现实中有多令人印象深刻还有待讨论:T&E成员Ecologistas en Acción说，只有少数人可以在家工作，他们的人数超过了不上学的孩子，所以远程工作的总体影响可能不是很大。

锁定限制也促进了更节俭和可持续的生活方式。公民急剧减少了他们的消费和流动模式，重点介绍了基本需求（食品，健康，社交链接）和减少了“非必要”活动（购物，旅行等）。

其中一些收益将是永久性的，但西班牙面临着来自各种大乐的严重反障碍，特别是汽车行业和很多政治家。

这辆车和几个商业大厅正在推动努力恢复“正常”重新激活生产和消费模式（其中许多不可持续）。旅游业可能非常强劲，这一直受到流动限制的显着影响。鉴于旅游业占西班牙的11％以上，当地和国家政府可能会在促进旅游业时将经济思想提出经济思考。

这与公共交通部门面临的问题相涉及。188金宝搏bet官网下载虽然成本保持不变（由于需要消毒而甚至增加），但由于乘客的下降，收入大幅下降。私家车的移动性比公共交通工具的流动性快得多。188金宝搏bet官网下载

渴望回到“正常”，特别是在像西班牙这样的国家被冠状病毒那么严重击中的国家是可以理解的。But as the Austrian writer Stefan Zweig once said, ‘Even the break is part of the rhythm,’ and there’s no doubt that, amid its widespread suffering and grief, Spain has experienced something in the break from ‘normal’ life that many want to hang on to.

T＆E的意见调查展示，83％的居民在马德里和巴塞罗那调查的有效措施，保护公民免受空气污染，即使这需要重新分配公共空间，骑自行车和公共交通工具，82％支持零排放区等汽车禁令。188金宝搏bet官网下载此外，EAE商学院的一项研究表明77％的西班牙人相信雇主应该让男人更容易调和工作和儿童保育。

挑战现在是如何悬挂的一些收益。一个明显的选择是与公共卫生组织（也是理想的消费群体）建立强有力的联盟。这一联盟必须公开强调，回归“正常性”是指回归污染。它一直显示来自Covid-19的死亡人数在具有更大空气污染的地区更高。此外，科学显示主动迁移率与各种积极效应有关，因此增加骑行和行走的使用必须成为常规特征，而不仅仅是临时的紧急措施。一些西班牙非政府组织建议公民应该获得整体预算，他们可以投资电子机会 - 就像一辆电子汽车或电子自行车，火车票等等 - 而不是化石燃料汽车的补贴。

渴望回到“旧正常”的愿望将是强大的，但我们的挑战是让朋友和家人的记忆成为一个强大的动机，以实现更好，更健康，更可持续的“新正常”的变化。

T＆E的西班牙语成员组织协助研究了这篇文章