经过多年的柴油燃料征税比汽油更有利，政府最近开始缩小差距，因为柴油的环境影响出现了，但直到现在只有英国的税务都有平等的税收。从明年4月来，尚未经过道路排放测试的柴油汽车将迁至年度税收更高的乐队。

The chancellor, Philip Hammond, said: ‘The tax system can play an important role in protecting our environment.’ He also announced a 1% rise in company car tax for diesels, and said the extra income from diesel taxes would fund a clean air fund. Analysts said the cost to the car buyer would be negligible – about €22 for a new Ford Focus.

T＆E的干净车导演Greg Archer说：'这种建设性的举措提高新柴油车上的道路税完全符号，但显然是最肮脏的信号。新买家对新买家的谦虚增加不会劝阻任何人购买柴油，而是它的信号是对环境不负责任的，并且可能劝阻更多的司机。也许这么重要的是，英国拒绝补贴更多的汽车通过柴油讲话计划购买。“

T＆E还欢迎哈蒙特预算的另一个公告：他决定增加持续昂贵的航空公司的税收。自20世纪90年代以来，英国运营了“航空客运税”，这对短途航班和所有经济舱乘客保持不变，但在溢价，商业和第一堂课中飞行的距离更长，将支付更多。从4月起，这些课程中长途航班的税收将增加18欧元，而私人飞机旅行的人将从2019年4月支付60欧元。

英国政府决定维持燃料税，由T＆E成员活动进行更好的运输批评的决定。188金宝搏bet官网下载188金宝搏反水比例“由于铁路和公共汽车变得更加珍贵，汽车使用将变得更便宜，因为校长再次拒绝提高燃料税收，并且吹嘘了460亿英镑的冻结费用，”它在一个陈述。