背后的大争论他们的想法是减少排放的运输是昂贵的,投资过高,它提供了小的减少。188金宝搏bet官网下载这就是他们的模型告诉他们。所以这些专家建议我们寻找其他的解决方案,通常是通过某种形式的碳排放交易。有趣的是,几乎每一个评估委员会的影响,例如,车辆效率法规说恰恰相反。二氧化碳或燃料经济标准减少温室气体(GHG)排放负成本。他们不是昂贵,会省钱。

如何解释这个矛盾呢?让我试着解释:

1. 一切取决于你如何做

有几种方法可以减少运输排放。188金宝搏bet官网下载让我们来降低公司的例子2辆。更省油的车通常会更昂贵的购买。问题就变成了:我发现这些未来燃料储蓄有多重要?通常的答案是,你不珍惜未来燃料储蓄。你会更喜欢使用现在的钱买其他东西。这就是贴现率。如果您使用一个模型,该模型假定汽车购买者只会对价格信号做出反应,没有别的,你需要把这个人非常困难——例如,通过更高的碳排放价格——在他投资之前,说一个混合动力汽车。这看起来像一个困难和昂贵的方法来减少温室气体。这和其他壁垒是反映在一个17.5%的贴现率。如果你比较的成本削减ETS,你可能轻易得出结论最好是关注GHG ETS的削减。

分裂的一个明显的例子激励,制造商,不直接从储蓄中获益,脸非常低的激励措施来开发这些技术。现在如果你设置燃油经济标准,要求所有汽车制造商出售更省油的汽车,同样的人不会面临这样的选择。他们将只需要购买更节能的车型。因为所有汽车制造商不得不出售清洁汽车,卷将上升,汽车制造商将开始提供节能模式以更有吸引力的价格,更少的钱得到更多的燃料储蓄。一个模型,看着它从这个角度看,折现率为3%——会发现交通温室气体减排非常划算。188金宝搏bet官网下载

2. 随着时间的推移成本通常高估和成本效益提高

许多选项来减少运输排放要求对新技术的投资。188金宝搏bet官网下载开始时,这些技术可以非常昂贵但随着时间的推移,技术提高和成本降低的潜力。已经发生了电池成本。生产规模的增长、创新和学习效应通常低估和运输解决方案最终看起来比实际更贵。188金宝搏bet官网下载技术在交通这一事实需要时间充分发展和成熟中只有一个更有理188金宝搏bet官网下载由投资这些项目尽快。早期市场部署在未来实现减排的关键。

3. 降低运输排放188金宝搏bet官网下载对经济有好处

减少温室气体的运输部门意味着减少石油消耗188金宝搏bet官网下载。有立即的影响司机的钱花在燃料。这些钱可以花在其他事情上,提振经济。的确,钱花在从俄罗斯和中东进口石油产生更少的工作或在欧盟附加值比钱花在技术或在商店里。更少的燃料燃烧也有利于城市的空气质量。一个模型,只看运输的温室气体减排成本忽略了这一切。188金宝搏bet官网下载

4. 你不能有你的蛋糕和吃它

的缺点更大的燃料效率和较低的燃料的使用是降低燃油税收。这有点像一个政府想要劝阻吸烟。这显然是一个好主意如果你成功,最终税收收入会下降。如果你使用一个模型,认为这是一个货币损失,这将使运输减排的吸引力。188金宝搏bet官网下载政策制定者应该继续减轻比较选项从福利的角度,但也应该正确地解释结果。这只是反映了不断变化的行业,需要选择税收收入来源补充燃料。基于距离道路收费似乎是最好的选择。除了替代燃料税收收入,这也将鼓励运输效率,不仅车辆效率。188金宝搏bet官网下载此外,它也从气候意义的观点。实际上,越成功的气候政策,降低对石油的需求将成为。 This will depress prices and lead to cheap oil. If you want to avoid cheap oil hindering the use of cleaner solutions, road charging is the way forward.

投资和政策,解决交通排放的需要188金宝搏bet官网下载今天在未来提供具有成本效益的减排。减少排放的运输并不昂贵。188金宝搏bet官网下载相反,如果你使用正确的工具不仅仅是划算的,但经济上有利。