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188金宝搏bet官网下载运输占欧盟的31%的温室气体(GHG)排放,包括国际航运和航空,在未来几年预计将进一步增长。符合我们的国际气候义务,根据交通委员会的白皮书,欧洲,到2050年,比1990年减少60%的排放运输——每年会从目前的水平减少了3%。188金宝搏bet官网下载

交通部门188金宝搏bet官网下载几乎完全依赖于一个单一的能源——石油。去年欧洲每年花费€3000亿石油进口,三分之二的运输。188金宝搏bet官网下载三分之一的欧洲石油来自俄罗斯和中东的另一个第三。来处理这个问题的最好方法是车辆能效标准、电气化运输,运输和碳的价格——所有能源联盟以通信,但缺乏细节。188金宝搏bet官网下载

委员会嵌入效率作为第一原则在沟通和承诺“鼓励成员国给它主要考虑在他们的政策”。188金宝搏bet官网下载交通特别提到,欧盟委员会可以带头提出了雄心勃勃的汽车能效标准,货车和卡车。建立车辆二氧化碳规定目标车辆2025年将受益司机通过低排放较低的燃料价格和环境,同时在欧洲创造经济增长和就业。这是一个不后悔政策委员会必须启动设定目标在2016年相当于70 g / km 2025汽车(以NEDC循环)和2030年50 g / km。

卡车,欧盟是唯一的主要市场,没有任何二氧化碳标准到位,因此,卡车效率一直停滞不前。所有这些措施还将帮助成员国实现国家目标——特别是那些将在2016年努力分享立法建议。

下一个逻辑步骤是电气化的运输,这是更有效的,但它也有最具潜力,促进低碳可再生燃料,使政府和地方当188金宝搏bet官网下载局重新考虑inter-modality。委员会应该推出一个整体战略电气化集成小型车辆,铁路,以及货物运输。188金宝搏bet官网下载毕竟,大多数使用石油和二氧化碳排放在更远的距离,和关注城市交通总是辅助性原则的提出问题。188金宝搏bet官网下载

在替代燃料,我们吸取了过去的经验教训,真正可持续生物燃料将只存在于数量有限。委员会应该促进研究和创新解锁他们的潜力,但是要确保所有生物燃料是解决和间接的影响,没有对环境有害的生物燃料推广2020年之后。

最后,在能源联盟通信委员会终于澄清,航空和航运都包含在2030年减少40%的承诺。所以他们应该。燃料排放预计2050年全球增长高达250%。欧盟需要国际海事组织和ICAO负责提出减排措施在2016年底。标准,欧盟成员国ICAO需要坚定地行动以免ICAO二氧化碳标准新飞机现在正在开发是软弱无力的。航运的EEDI设计效率标准,现在还在审查,需要一个广泛的重新评价。同时从这些行业能源联盟需要额外的措施。我们看看委员会将提议。

能源联盟运输是一个正确方向的一步,但是该委员会应该雄心勃勃的未来提出具体的立法建议,而不是屈服于特殊利益,188金宝搏bet官网下载正如我们已经见过很多次在过去。气候和能源危机迫在眉睫,只有雄心勃勃的行动可以使欧盟更环保,能源安全和创新的同时。