法国计划在2020年提升电子机会的计划，在两座支柱上休息：充电和补贴。法国的大约68％的电动汽车所有者对公共收费不满意。为了解决短缺点，运输部长JB Djebari188金宝搏bet官网下载宣布到2021年底达到100,000个公共收费点的大胆目标。这包括通过补贴支持安装新的收费点，并改革可再生能源法，使其更具吸引力的销售清洁电力到车辆，提高充电操作的盈利能力。对于私人费用，政府更容易在家安装插头，并推出了在大型公寓楼内安装插头的重大努力。

与此同时，政府开始刺激对电动汽车的需求。为了应对新冠疫情，买家可以通过淘汰旧车换电动汽车获得最高1.1万欧元的补贴。得益于这些补贴和新的欧洲二氧化碳标准，电动汽车销量占新销量的比例从2%跃升至9%，使2020年成为电动汽车的最佳年份。

运费下一步。Djebari宣布为卡车 - 电气和氢气的购买激励牌1000万欧元。政府还设立了新的补贴，以支持道路货运公司从2021年安装充电站。虽然这些事态发展令人鼓舞，但与德国致力于通电货运的10亿款项相比，这一舞蹈令人鼓舞。

尽管这非常实际进步，但尚未导致禧年。首先，三月的Covid回收包就像一个薄荷布丁 - 外面的绿色，里面的棕色。70％的销售随着扰乱计划的新车是包括柴油的燃烧发动机汽车。这种对比德国急剧性，没有给加入车辆的补贴。政府还从一个雄心勃勃的CO2税务计划退回了汽车。相反，政府对只有2％的销售额的重型汽车介绍了一个象征性的新的“重量”税。

总统埃姆曼纽尔法龙将拆除2025年禁止污染汽车销售的提议。这是公民气候公约的旗舰主题，这是一个民主实验，使公民成为塑造气候政策的声音。他声称欧盟不会允许这样的禁令，但每个人都知道良好的旧税将完成这项工作。

对于太长的法国想要做EVS和燃烧发动机enmêmetemps。但是一个人无法拥有它。2021年，欧盟将推出新的汽车二氧化碳标准，甚至可能禁止燃烧发动机汽车。法国的一个很好的机会，以及Macron总统展示他们的真实面孔。