不令人惊讶的是，政府的绿色议程与其他事项一样，在3月份紧急状态宣布后举行。继Covid对人民和经济的影响造成破坏，政府受到非政府组织的沉重压力，包括T＆E.，迅速明白，只有绿色恢复只会允许一次过渡到干净，弹性和可持续的经济。4月，特雷萨梁贝，在她的政府副主席的新立场，作为负责气候和环境问题的部长，签署了绿色恢复的欧洲联盟。

西班牙绿色恢复的重要部分以车辆补贴和税收的形式出现。尽管从工业和西班牙政治的某些部分抵制了汽车行业的援助包推动了这个行业在更绿色的方向。随后，更多的公共资金被引导到E-Mobility，并更少进入内燃机汽车的购买补贴。反巡到努力导致允许较少的二氧化碳排放天花板，而不是行业索赔，以及基于新的全球测试程序，WLTP的车辆注册税。

在立法方面还有进展。T＆E对强制性的提议，目前正在讨论超过50,000名居民的城市的低排放区的部署，并成为西班牙气候变化和能源过渡法案的一部分。

政府取得了通过广泛议会多数的新增2021家国家预算的成功意味着他们可以在年初继续走向年初的道路，现在具有致力于绿色恢复。重要的是，确认将使他们能够利用绿色恢复基金。

然而，为了实现在能源和气候计划中所载的雄心勃勃的目标（NEPC），它提交给欧盟委员会 - 包括到2030年到2030年的达到500万电动车辆 - 西班牙必须更快地移动。T＆E将在2021年继续工作，以确保气候立法都准备西班牙政府和西班牙的康复计划与NEPC的目标真正符合。