对欧洲来说，这是一个巨大的变化，但也是一个机遇。在过去的8年里，正是奥巴马和他的政府领导了气候保护，特别是在交通领域。188金宝搏bet官网下载奥巴马与中国达成了气候协议。奥巴马为汽车和卡车制定了雄心勃勃的二氧化碳标准。奥巴马的环境保护署揭露了排放门。当然，欧洲也不是完全无所事事，但气候变化的驱动力来自大西洋的另一边。

小特入主白宫后，我们又得靠自己了。但我们不应该对此感到沮丧。欧洲处于有利地位，可以发挥领导作用，欧盟对清洁汽车采取雄心勃勃的行动的背景从未像现在这样好。

首先，让我们记住，大多数欧洲气候立法最初是在乔治·W·布什(George W Bush)担任美国总统时设计和采用的。2020年气候目标，可再生能源目标，汽车二氧化碳排放标准，所有这些。如果奥巴马看起来如此精力充沛和有魄力，那也是因为他还有很多事情要做，还有一个很好的榜样要学习。在特朗普的领导下，欧洲再次取得领先的机会来了。

其次，欧盟已经同意了2030年的气候目标。ETS外面的扇区的-30％减少目标意味着道路运输排放需要在未来几年开始迅速下降。188金宝搏bet官网下载如果没有雄心勃勃的欧盟车辆标准，那就是不可能的。政府知道这一点，因此他们将支持车辆规定，使他们的生活在国内更轻松。

第三，排放门事件损害了欧洲作为可信监管机构的声誉。尽管我们的标准(例如，欧洲标准)直到最近才被世界上许多国家复制和采用，但这种情况现在正在改变。恢复我们的汽车法规的信誉不仅仅关乎消费者的信任和环境的完整性，它是健全的产业政策——令人担忧的是，汽车行业似乎不理解这一点，并反对像独立的欧盟测试机构这样的事情。

最后，美国(尤其是加州)和中国积极支持电动汽车的政策，以及特斯拉的崛起，正迫使欧洲汽车业改变对电气化的看法。奔驰、大众、宝马和雷诺只是计划在2020年代大规模销售电动汽车的少数几家公司。我们需要建立一个监管框架，让汽车制造商和供应商相信，这是正确的方向，并将在较长时期内得到支持。欧洲对低排放汽车的强制要求或配额就能做到这一点。

所有这些都为欧洲夺回全球汽车领先地位提供了巨大的机会。欧盟委员会正在准备2017年的两大出行计划。如果欧盟委员会能平衡好这些计划，这将对环境、欧洲公民和我们的汽车工业产生巨大的好处。至于美国人，他们可以在四年后再次迎头赶上，那时他们有望再次有一个理智的总统。

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