10年的欧盟失败的生物燃料政策已经消灭了森林的荷兰的规模 - 研究

欧洲对生物柴油的渴望燃料,燃料的汽车和卡车可能会涂抹森林的荷兰大小自2010年介绍欧盟的绿色燃料法案[1],是一个新的学习表演。进行该研究的T&E呼吁欧盟结束支持棕榈和大豆生物柴油,立即避免进一步的森林砍伐,栖息地损失和更大的公司2排放比化石柴油取代。

可再生能源指令(RED)于2010年推出,为每个成员国设定10%可再生能源目标,以便为每个成员国运输2020年。188金宝搏bet官网下载这引起了对廉价的作物的生物柴油,例如棕榈和豆油,这主要来自亚洲和南美洲。可能是大约400万公顷的森林随后被夷为夷为平息,摧毁了世界上剩余的猩猩栖息地的10%左右[2]。

劳拉自助餐,T&E的能源总监说:“这个”绿色的10年“燃料法,我们必须为它展示什么?猖獗的森林砍伐,栖息地消失了,排放越来越差,而不是我们使用污染柴油。应该拯救地球的政策实际上是摧毁它。我们不能承担此失败的政策的另一个十年。我们需要在可再生运输中打破生物燃料垄断,并在红色的中心放电。“188金宝搏bet官网下载

自2010年以来,欧洲在其汽车和卡车中烧毁了约3900万吨棕榈和大豆生物柴油,更多的是三倍2它比它更换的化石柴油的排放。T&E表示,根据红色审查,欧盟将在2030年在即将到来的“适合55”包中,在2030年之前逐步逐步逐步支持。

2020年,初榨植物油(菜籽油、棕榈油、大豆)占欧盟生物柴油生产所用原料的近80%,尽管燃料的总需求在疫情期间萎缩,但生物柴油的总需求却上升了。一些欧洲国家增加了生物燃料混合量,而另一些国家保持了数量不变,以达到欧盟的合规目标。棕榈油达到最高水平,为十年来的增长画上了句号。在这十年里,棕榈油消费量增长了两倍。与2019年相比,菜籽和废弃食用油(UCO)的使用量几乎没有差别,而大豆产量增长了17%,动物脂肪增长了30%。

在柴油池中的国内生产的加氢植物油(HVO)份额也存在迅速增加(23%),这需要比传统方法更高的植物油。由石油专业的新项目驱动,包括总共,eni和巢穴的新项目,储备金生产的产能在未来5年内设定为几乎加倍。

劳拉自助餐添加:“我们看到超市的棕榈油距离大转移。如今消费者可以选择他们是否想购买棕榈油污染的商品。运输不是这种情况。188金宝搏bet官网下载欧盟的运输部门目前188金宝搏bet官网下载正在为没有消费者的消费者来调整对毁灭性棕榈油的需求。我们需要立即淘汰棕榈油生物燃料。“

2018年采用的更新版REDII规划了一条远离棕榈油的道路。棕榈油生物柴油的使用将被冻结在2019年的水平,然后,从2023年开始,到2030年在欧盟的绿色目标中逐步淘汰。对于T&E来说,这已经太迟了,而且有可能棕榈油会被大豆和其他植物油所取代,这些植物油也会导致森林砍伐。

劳拉自助餐结束:“虽然棕榈油可能是最糟糕的,随着历史表明,生产商将简单地迁至便宜的东西。实际上,除非我们采取行动,棕榈将被大豆或其他初榨榨油所取代,从世界的一部分移动到另一个部分。作物生物燃料不是欧洲运输的解决方案,而且他们从未如此。“188金宝搏bet官网下载

编辑器注意:

[1]棕榈油的产量为每公顷3.16吨,而豆油每公顷0.5吨。欧盟在用于生物柴油的这些原料的最后十年的最高年度消耗用于计算森林所占用的土地的数量,导致400万公顷。

[2]印度尼西亚和马来西亚森林的棕榈种植园需要110万公顷的土地,剩下的猩猩人口的最后一个避难所,估计2017年为65,000人口密度为0.45至0.76人每平方公里。

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Eoin Bannon.
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