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直接和间接补贴列表包括：
航空公司获得有效的补贴值得另一个70亿欧元仅在欧洲，由于门票销售的增值税，门票价格被人为地抑制了约20％；
航空公司是保释定期，特别是自2009年危机以来；
已经定期违反了机场的宽大国家援助规则；值得另一个估计30亿欧元仅在欧洲一年；
制造商收到18亿欧元根据“ Clean Sky 2”联合技术计划的补贴；
空中交通管制收到30亿欧元Sesar“联合承诺”下的补贴。
今年早些时候，国际民航组织同意了一项所谓的“基于全球市场的措施”，目的是解决航空的失控二氧化碳排放量，这是最有气候的运输方式。188金宝搏bet官网下载二氧化碳排放失控的原因之一是，由于这种补贴，飞行人为地便宜。
在全球范围内，迫切需要采取有意义的行动，但是在国际民航组织同意的谦虚和不足的计划只要在政府支出方面的行业就不会意味着什么。上面的补贴属于WTO规则，只有政府采取行动才能取消。
T＆E的航空总监Bill Hemmings说：“今天的裁决是对任何认为全球市场措施将解决航空气候问题的人的唤醒呼吁。飞行是油炸地球的最便宜，最快的方法，因为不仅制造商，而且是航空公司和机场，都得到了养护的补贴。”
