这个被称为“Corsia”的补偿计划，从欧洲出境的长途旅行的平均票价加起来将是17c欧盟委员会(European Commission)[3]的研究显示，绝大多数的抵消措施(企业向其他企业支付费用，让它们在继续污染的同时减少排放)并没有实现减排。欧盟将在明年决定如何加入Corsia，同时改革其航空排放交易系统。

T&E的航空经理Jo Dardenne说:“联合国的补偿计划不会让航空公司的污染者改变他们的行为，一点也不会。航空公司今年收到了纳税人数十亿美元的资金，而且只会支付少量的补偿，这甚至不会减少排放。欧盟应该完善自己的碳市场，这是减少航空污染更有效的方式。”

该研究还发现，在2021-2030年，对Corsia抵消的需求将比最初预期的低50%。这主要是因为联合国航空机构ICAO决定屈服于行业压力只在2019年将基准改为排放水平。航空公司原本应该为其高于2019-2020年平均水平的排放购买补偿，但在冠状病毒危机最严重的时候，这种补偿被投机性地淡化了。

乔达总结说:“航空公司利用Covid - 19危机来削弱本已薄弱的二氧化碳计划。欧盟委员会需要引入其他方式，让航空公司改变他们的做法，比如征收煤油税，要求使用可持续的航空燃料，以及改善欧盟碳市场。”

去年欧洲航空公司的碳排放总量增长了1.5%，自2013年以来增长了27.6%，远远超过了其他任何一种交通方式。188金宝搏bet官网下载在全球范围内，航空业对全球变暖负有5%的责任

编辑笔记:

[1] . T&E委托TAKS咨询公司进行的这项研究。

https://www.188金宝搏bet官网下载transportenvironment.org/publications/costs-eu-ets-and-corsia-european-aviation

欧盟统计局报告2018年乘客4.1亿人次在extra-EU路线。如果只适用于出境航班，Corsia的成本将达到每年7060万欧元，这意味着这些航线上的乘客将额外花费约0.17欧元。这将是最大的附加成本，因为高情景价格在研究中是非常保守的，而且使用的乘客数量来自2018年，而研究假设需求将继续增长。

[3] Lee D. et al.， 2009。188金宝搏bet官网下载运输对大气和气候的影响:航空。大气环境。https://core.ac.uk/download/pdf/30987495.pdf