一厢情愿：汽车燃料联盟的2030二氧化碳预测是欧盟自身研究的20％

2030年参考水平的道路排放（MT CO2EQ）
欧盟委员会2013参考场景[1]	〜760
EEA趋势和预测[2]	〜720
Ricardo Energy＆Environment Sultan 2030 [3]	747.
汽车燃料联盟的新研究	639.

汽车燃料联盟大大低估了汽车二氧化碳排放和现实世界表现的实验室测试结果之间的差距，忽略了卡车燃料经济性的二十年的停滞。不出所知，他们对减少减少的建议包括生产更多的生物燃料，并通过廉价燃料和税收休息，继续向柴油汽车偏向市场。

T＆E的Carlos Calvo Amb188金宝搏bet官网下载el，运输和能源分析师表示：“汽车制品商，石油公司和生物燃料生产商正在制定一个绝望的竞标，以劝阻欧洲汽车，货车和卡车的燃油效率标准，这是电动车辆的推动，以及运输部门的许多其他急需行动。188金宝搏bet官网下载如果欧盟错过了运输脱碳策略给我们的机会，欧洲将无法实现其温室气体目标，我们将在未来移188金宝搏bet官网下载动解决方案的比赛中留下。“

联盟计划在欧盟排放交易系统（ETS）中获得运输的计划也是188金宝搏bet官网下载一个馊主意：碳价格需要高于100欧元的方式，以产生任何减少，而它将推迟运输部门的行动，导致更高的石油进口，并削弱ETS本身。188金宝搏bet官网下载

编辑注释：

[1]欧洲委员会，2014年。趋势为2050年。参考情景2013。

[2]欧洲环境署，2015年。2015年欧洲的趋势和预测。

[3] Ricardo Energy＆Environment，2016.苏丹建模探讨了2030年运输温室气体减排政策的更广泛潜在影响。188金宝搏bet官网下载