委员会为低成本航空公司辩护30亿欧元

今天的欧洲委员会已发布新指南草案[1]这将允许为他们服务的地区机场和欧盟航空公司保持每年价值30亿欧元的补贴。在许多情况下[2]这些规则促进了无利可图的区域机场和低成本承运人,使他们能够继续以不可持续的方式运作,这会扭曲预算和国家航空公司之间的竞争。拟议的指南还允许十年中的财务运营保释,并允许建造新机场的基础设施援助继续在Aeternum中继续进行。

188金宝搏bet官网下载运输与环境(T&E)表示失望的是,规则草案在阻止某些低成本承运人对国家援助规定的剥削方面的剥削不足以补贴自己的扩张和运营。修订也没有以任何方式进行,以防止区域政府继续建造奖杯机场,该地区政府最终被不足甚至永久关闭,并且总是在地区库存中增加无支撑的财务负担。
T&E的Aoife O’Leary说:“航空需要自己支付公平的方式。旧准则促进了建造大量国家资助的地区机场,有些甚至没有飞机降落,例如西班牙卡斯特洛机场[3]。一些低成本的承运人从这些补贴中受益不成比例,不合理,而成千上万的游客/游客/第二款购房者的承诺和对当地经济的更广泛利益通常没有实现。我们迫切需要强有力的规定来阻止这些持续的虐待行为,以便我们可以将稀缺的纳税人资金更好地利用。”
正如目前起草的那样,委员会的指南并未规定任何经济基础,证明补贴机场会促进共同利益而不是损害它。同样,没有权衡补贴的好处与航空造成的环境损害。
如果航空是一个国家,就日本和英国之间的年温室气体排放,它将在世界上排名第七。从历史上看,它是全球变暖的约5%的原因[4],但是与其他任何运输方式不同,它不会支付一分钱的增值税或燃油税。188金宝搏bet官网下载这使航空业每年有效补贴约30至420亿欧元[5] - 这一切都在国家援助款项之上。
“任何欧盟国家援助指南都应基于成本效益和环境可持续发展的原则。当前商业航空公司获得补贴以建立和运行从财务上不可行的机场建立新路线的情况必须更改。” Aoife O’Leary总结说。

给编辑的注释:

[1]这些欧盟指南管理纳税人的款项,这些纳税人资金补贴了为他们服务的航空公司的区域机场运营和启动援助。这些规则不受议会监督的约束,一旦公众审查程序结束,将具有法律约束力。利益相关者将有三个月的时间来评论这些准则草案,并希望该委员会在审查所有提交后,将在2014年初发布最终修订的准则。

[2]姓名但非常精选的例子:安特卫普机场(与国家援助有关的三项调查:案件N355/2004,N156/2007和N114/2010);直接援助瑞安航空公司从图伦飞往伦敦(Case N563/2005);波兰的洛兹机场(有两项有关国家援助的调查:案件N741/2006和N638/2007);对德里机场的援助(还进行了两项调查:案件NN21/2006和NN65/2009)

[3]http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/spain/8807723/spains-white-white-elephants-how-countrys-airports-airports-airports-airports-lie-empty.html

[4] David Lee等人的“航空和21世纪的全球变化,可在http://www.tiaca.org/images/tiaca/pdf/industryaffairs/2009%20IPCC%20Authors%20Update.pdf

[5]对于增值税的计算:欧洲的全球市场份额近30%,是2010亿美元或4300亿欧元的2010年市场http://www.iata.org/pressroom/pr/pages/2010-12-14-01.aspx。因此,欧洲航空市场的价值约为1200亿欧元,其中约为约1200亿欧元。乘客运输1亿欧元。188金宝搏bet官网下载超过一半的客运运输收入(约500亿欧元)是休闲的,因此通188金宝搏bet官网下载常会受到增值税的约束(在业务扣除输入增值税之后)。假设平均20%的增值税利率,由于当前的零评级,我们得出的补贴估计为10亿欧元。通过查看欧盟27的航空燃料2011:国际:44,489,000脚趾和国内6,026,000脚趾,总计50,515 000脚趾来制定燃油税。能量含量A1:9600 kWh/m3和1脚趾= 11630 kWh。50,515,000脚趾X 11630 kWh = 583,256,130 000 kWh / 9600 kWh / m3 = 60,755 846,875 M3。如果欧盟最低煤油税每平方英尺330欧元,则税收奖金为:20,0.5亿欧元。如果欧盟平均汽油/柴油税530欧元,税收奖金为:32,300亿欧元,从:http://epp.eurostat.ec.europa.eu/tgm/refreshtableainction.do;

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