经过两周的困难会谈后，参加伦敦IMO会议的各国同意要求运输部门将其排放量减少到2050年与2008年至少50％“。这缺少2050年的70-100％，以便将运输与巴黎协定的目标保持一致。CSC表示进步状态现在必须使用“至少”的单词，使压力保持在2050的完全脱碳，以避免灾难性的气候变化，即将增加1.5°C的温度增加。

CSC主席的John Maggs和风险的海洋中高级政策顾问说：“我们有一个重要的协议，这种雄心级别最终需要一个宽阔的地段转向新的燃料和推进技术，但接下来会发生什么至关重要。IMO必须迅速行动，介绍将在短期内深入和快速削减排放的措施。如果没有这些，巴黎协议的目标将仍然无法触及。“

账单，运输与环境的航运总监BELL HEMMINGS说：“188金宝搏bet官网下载IMO应该和可能已经进一步走了很多，但对于由巴西，巴拿马，沙特阿拉伯巴西领导的一些国家的教条反对。对美国的反对来说，很少的关注。所以这个决定在有前途的轨道上送货。它现在正式购买了脱碳的概念，需要提供划分的扇形减排，这是履行巴黎协定的核心。“

编辑注：

[1] CSC的成员是Airclim，Bellona，碳市场表，清洁空中工作组，Stichting De Noordzee，环境调查机构，Nabu，Oceana，Ocean Contancy，Seas，风险，以及运输和环境。188金宝搏bet官网下载