在瑞典，挪威和芬兰，分别为2019年注册的26％，24％和23％的城市公交车是零排放（电动或氢）。令人担忧的，意大利，波兰，德国，英国，西班牙和法国，购买欧洲销售的70％的城市公交车，落后于此。2019年，少于10％的新注册的城市公共汽车是电气或氢气。

德国在2020年开始迈出了很大的一步，现在融资了电子巴士的高出购买费用的80％。波兰宣布，在拥有10万或以上的人口的城市，所有公共交通工具将全电动到2030年，并分配290万欧元来支持这一目标。188金宝搏bet官网下载

但更多会员国需要加强，而T＆E表示，欧盟的7500亿欧元的Covid恢复基金是一个明确的融资电子巴士部署方式。这对桌面底部的国家至关重要：奥地利和爱尔兰在2019年没有注册零排放城市公共汽车，而在瑞士和希腊少于4％的新公共汽车是免费的排放。

运输与环境的货运经理James Nix说：“188金宝搏bet官网下载城市公交车队每年都在数百万公里。如果我们想脱碳我们的城市，这些车辆必须尽快自由排放。北欧国家，卢森堡和荷兰正在展示如何将电子巴士放在路上。其他国家，特别是那些购买很多公共汽车，如意大利，西班牙和法国，以及奥地利的过渡时开始的人，需要迈出它。“

T＆E今天也出版了一个报告确定在道路上获得电子巴士的五个关键步骤，从政治领导和财务支持开始。例如，2016年指定的荷兰政府，所有新采购的公共汽车必须从2025年零排放，从2030年起，所有使用的公共汽车必须是零排放。作为公共采购流程的一部分，公共汽车合同应仅授予会议或超过这些目标的运营商。

詹姆斯尼克斯得出结论：“零排放城市巴士帮助我们对抗空气污染，解决气候变化，降低噪音，比柴油总线在终身上的总成本。欧盟成员国必须确保他们目前正在编写资金的Covid Recovery计划，以零排放替换化石公共汽车。“