“关于航空未来的决策过程应该以透明的方式进行，”Natuur＆Milieu的董事Marjolein Demmers说，“空中交通对气候产生了巨大影响，因此我们所有人都受这些决定的后果影响。但是这些文件目前正在远离环保组织，记者甚至议员。这极大地阻碍了公开的辩论和明智的决定。”

飞机的二氧化碳标准以相当粗略的方式设定为国际：联合国机构国际民航组织（国际民航组织）根据CAEP报告中的数字，分析和建议（委员会航空环境保护）决定了新标准。这些标准会自动进入欧洲法律。ICAO成员荷兰有本报告的副本。荷兰政府指出，他们不允许共享此信息。这种缺乏透明度的原因是，在运输与环境和客户界的支持下，纳图尔和环境将上法庭。188金宝搏bet官网下载

即使是议员也不允许访问文件。这使得关于国家或欧盟一级不可能的所需二氧化碳标准的公开辩论。现在，这也是欧盟监察员的投诉。MEP BAS Eickhout于4月4日向欧盟申请员提出了投诉。

来自航空的二氧化碳是全球排放量的主要贡献者，预计从现在到2050年之间将翻一番。“飞机的严格二氧化碳标准对于限制这些排放很重要，”Demmers说。“但是，除非我们确切地知道它们基于什么数据，否则我们不会知道新标准是否足够雄心勃勃。不幸的是，最终将此信息在桌子上获取。”

法院案件是由Natuur＆Milieu提起的，在环境组织运输与环境（T＆E）和环境律师客户的支持下。188金宝搏bet官网下载听证会于2018年4月10日明天在乌得勒支的Courthouse Midden-Nederland举行。最终裁决将在以后的日期尚未设定。