T&E英国总监格雷格·阿彻(Greg Archer)表示:“由于排放标准的制定，电动汽车的销量迅速增长。明年，欧洲售出的每七辆汽车中就有一辆是插电式汽车。欧洲制造商也有电动车要卖，但从明年1月开始，他们将没有动力在英国销售电动车，除非政府要求他们这么做。”

汽车制造商必须达到目标，减少在欧洲销售的汽车的平均排放量，否则就要支付罚款。但从2021年开始，在英国销售电动汽车将无法帮助制造商达到欧盟标准。迄今为止，政府未能在议会上留出时间，出台相应的英国新法规，以鼓励在英国销售。这些汽车必须在10月底推出，并在1月份到位，以维持对英国的电动汽车供应。

差旅分析显示现行法规草案中包含的错误，将导致英国电动汽车销量比保留在现有欧盟计划中的情况减少约五分之一。尽管政府声称这些规则和欧盟的一样。

格雷格·阿彻总结道:“电动汽车正在成为主流，但在英国，我们冒着关闭水龙头的风险。汽车制造商将优先考虑在法律和税收优惠最能鼓励他们的市场销售电动汽车，但英国拟议的标准过于薄弱，可能为时已晚。政府需要迅速出台类似于欧盟2021年出台的法规，否则对电动汽车的需求将超过可用的供应，司机将不得不等待很长时间才能获得更昂贵的新电动汽车。”

政府已宣布，计划最迟在2035年前逐步停止销售所有带发动机的新车，并可能将这一日期提前至2030年。但如果没有这些规定，这个不断增长的市场将停滞不前。

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