Elektrofahrzeuge了这本Jahr古老Marktanteil verdreifachen, da死meisten Automobilhersteller auf民主党besten Weg信德,您EU-Emissionsziele祖茂堂erreichen——分析的风景明信片

  • 死EU-Grenzwerte sorgen水平,dass der Verkaufsanteil冯Elektrofahrzeugen在diesem Jahr auf bis祖茂堂10%和im Jahr 2021 auf bis祖茂堂steigt 15%
  • 死laschen Ziele毛2025年和2030年德国jedoch祖茂堂静脉jahrzehntelangen停滞贝EV-Verkaufen fuhren
  • 宝马、PSA、沃尔沃和死FCA-Tesla-Flotte erfullen死Flottengrenzwerte毛皮2020 bereits ab民主党ersten Halbjahr

在欧罗巴verdreifachen Elektrofahrzeuge了这本Jahr古老Marktanteil,汪汪汪死去CO2-Ziele der欧盟毛皮Pkw zuruckzufuhren坚持,是不是莱纳Analysen请。Trotz der Pandemie信德死Verkaufszahlen贝Elektrofahrzeugen民主党1。卡夫Januar, als死Emissionsgrenzwerte traten, sprunghaft angestiegen和了这本Jahr杯Anteil erreichen·冯·10%和2021·冯·15%。Der Umweltdachverband运188金宝搏bet官网下载输&环境(T&E)帽子死Verkaufszahlen im ersten Halbjahr 2020和死Strategien Der Automobilhersteller苏珥Einhaltung Der Vorgaben analysiert和erklart,死zeige, dass ehrgeizige CO2-Grenzwerte funktionieren;es bestehe jedoch Gefahr死去,dass der EV-Dynamik 2021票aufgrund der laschen EU-Ziele毛皮2025和2030年死于空气ausgehe。

孙燕姿Cornelis Direktor德国:„Autohersteller信德科尔汪汪汪,嗯您Ziele毛皮2020祖茂堂erreichen和Geldstrafen祖茂堂vermeiden。死Abgasnormen bringen mehr Elektroautos祖茂堂总是besseren Preisen德意志Autofahrer毛皮。德国konnte欧罗巴Vorreiter贝der E-Mobilitat了和dadurch Milliardeninvestitionen anziehen和欧什neue Arbeitsplatze schaffen,是不是das颂歌茨维考bereits zeigt。”

Auf der Grundlage我Verkaufszahlen im ersten Halbjahr 2020 erfullen PSA-Gruppe死去,沃尔沃,葬礼和死亡BMW-Gruppe bereits现在死EU-Ziele毛皮durchschnittliche CO2-Emissionen冯·Neuwagen是不是分析冯开支zeigt死去。雷诺、日产、死Toyota-Mazda-Flotte和福特得努尔还有kleine鲁克·冯·2格拉姆二氧化碳aufholen pro公里。Allein军队死Verkaufe des佐伊im Jahr 2020脱离雷诺15格拉姆二氧化碳和stellt pro公里所以死Einhaltung der Grenzwerte那么自信。

死Volkswagen-Gruppe(5克),起亚(7 g - 3 g),戴姆勒(9克)和jaguar land Rover (13 g)得entweder军队您Compliance-Strategie, das heißt mehr Plug-in-Fahrzeuge verkaufen,军队死Zusammenlegung冯Emissionen麻省理工学院anderen Unternehmen(池)奥得河的军队一张Kombination冯beidem杯帮派霍克schalten,您要是死Grenzwerte不verfehlen构想。Es将erwartet, dass戴姆勒杯Großteil des Abstands aufholen将,indem das Unternehmen Plug-in-Hybride der E-Klasse、C-Klasse, A-Klasse和GLC-Klasse verkauft, deren Absatz在diesem Jahr鲜明zugenommen抗议。

河口在内der Marktanteil冯Elektrofahrzeugen这本Jahr冯3% 10%和汪汪汪nachstes Jahr auf 15% steigen将,是在窝folgenden竞争者几年wahrscheinlich努尔还有静脉weiterer祖茂堂erwarten Anstieg auf 20%,要是死derzeitige CO2-Regulierung不uberarbeitet将,包括分析zeigt死去。Das Beispiel挪威fuhrt伏尔眼球状,她迅速地der EV-Markt wachsen萤石:冯einem Verkaufsanteil冯6% im Jahr 2013经费四年口角im Jahr 2018年再见,快50%。

Besorgniserregend坚持,dass der Verkaufsanteil lukrativer,河口klimaschadlicher suv im ersten Halbjahr 2020再见,39% angewachsen坚持。Begunstigt将死的军队静脉Schlupfloch der EU-Verordnung, wonach der Verkauf冯schweren Fahrzeugen窝Autoherstellern tatsachlich hilft,冯lascheren CO2-Zielen祖茂堂profitieren。Außerdem handelt西文西奇贝der Halfte通向heute verkauften Elektrofahrzeuge嗯„假“-Plug-in-Hybride,死selten aufgeladen了和unt realen Fahrbedingungen 2 bis 4 Mal ausstoßen als贝窝Labortests更多二氧化碳。[1]Laut差旅弄乱死2035年欧盟spatestens als Enddatum毛穴Verkauf冯Verbrennungsmotoren festlegen,和zwar也是皮毛死aktuelle PHEV-Technologie。

孙燕姿Cornelis:„我们要是ehrgeizige河口克莱尔Ziele setzen, schaffen Autohersteller es这张祖茂堂erreichen死去。死Anhebung der Abgasnormen im nachsten Jahr】动量毛皮Bundesregierung死去,死Anzahl冯Elektroautos天改Straßen signifikant祖茂堂erhohen和somit死Klimaziele 2030也是我Verkehrssektor祖茂堂erreichen。

“Synthetische Kraftstoffe、天然气和不nachhaltige Biokraftstoffe信德努尔静脉interessengetriebenes Ablenkungsmanover bestimmter Industrien。Investitionssicherheit】, der德意志Automobilsektor现在braucht。”

Hinweise毛皮Redakteure:

[1]Siehe:国际、实际使用的插电式混合动力电动汽车:燃料消耗、电动驱动,和二氧化碳排放,(2020)。

https://theicct.org/publications/phev-real-world-usage-sept2020

英国和港口:差旅和简报:插电式混合动力车案子,(2020)。

https://www.188金宝搏bet官网下载transportenvironment.org/publications/uk-briefing-plug-hybrid-con

革命:
Zusammenfassung(在德国Sprache)和vollstandiger Bericht

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