[mailchimp_signup] [/ mailchimp_signup]总结讨论:
-关于损害健康的颗粒，与会者一致认为应使用现有的最佳技术。在实践中，这意味着欧洲5号标准应该足够严格，以确保所有新的柴油汽车必须配备粒子过滤器
在氮氧化物(NOx)排放方面，他们支持两步法，目标是使EURO6比目前(从2005年开始)的EURO4标准减少70%
-关于二氧化碳问题，他们呼吁委员会准备对该行业现有的自愿二氧化碳承诺采取后续行动。大多数国家还要求在当前承诺失败的情况下制定一项后备战略(有立法的可能)。