T&E航运主管fag Abbasov说:“这是航运业的关键时刻。随着欧盟决定其海洋碳定价的细节，这是一个让航运走上脱碳之路的机会。一项精心设计的提案可以在不破坏该部门顺利运作的情况下实现这一目标。我们呼吁其他航运公司加入这个行业-非政府组织联盟，以推动一个雄心勃勃的和有效的建议。”

信中说，ETS不应局限于欧盟内部的航行，还应涵盖欧盟和第三国之间的航行。欧盟内部的碳排放交易体系将降低该措施的环境有效性，并不公平地将负担转嫁给短程海运公司。

该联盟要求欧盟委员会排除免费排放额度的可能性，以避免惩罚那些管理能力较弱的小公司利用该系统。他们说，这将确保环境效率和公平竞争的环境。他们还支持欧洲议会(European Parliament)的提议，即在碳排放交易体系(ETS)下建立一个“海洋基金”，为研发和绿色燃料的使用提供资金。

欧盟委员会正在根据《欧洲绿色协议》(European Green Deal)修订欧盟排放交易体系(European ETS)指令，并计划首次将国际海事排放纳入其中。欧盟委员会的提案预计将于6月出台。