2020年后的燃油效率/二氧化碳标准的公路车辆的宣布将帮助会员国满足其2030年的气候目标，该目标也得到了今天确认。

T＆E执行董事JOS DINGS评论：“今天，委员会将2030年分配给会员国的欧盟排放减排目标，并承诺将欧洲行动运输给予他们帮助。188金宝搏bet官网下载这是一个良好的计划，但它是否有效取决于承诺的有效性。切割运输二氧化碳188金宝搏bet官网下载排放不仅将解决气候变化，而且还解决了能源依赖，削减能源票据并创造就业机会。“

欧洲沿着美国，中国，日本和加拿大推出CO2和燃油效率标准，其中燃油经济性已经停滞不前20年。T＆E欢迎委员会在此授权期间对此进行采取行动，并为卡车的道路通行证依赖于燃油效率。

对于制造商提供超低或零排放车辆的加州风格授权的步骤也欢迎衡量道路排放的想法。这样的任务提供了肯定和规模经济，使欧洲人在电动车上更广泛的选择，他们目前缺乏。零排放车辆将在2050年实现公路运输的全部脱碳项不可或缺。188金宝搏bet官网下载

The commitment for a ‘gradual’ phaseout of food-based biofuels is also welcomed, but the detailed plans must await the announcement of the EU’s post-2020 bioenergy, policy due by the end of 2016. The Commission’s continuing support for natural gas trucks as a pan-European long-term solution is surprising given new evidence highlighting the high cost and low potential.

然而，由于没有有效的欧盟行动的航空和航运增加，车辆的排放减少可能抵消，委员会对ICAO和IMO有效的联合国国际组织的责任造成了责任。委员会并没有提出振兴乘客铁路的任何重大倡议，这也是令人失望的，这是脱碳和通电运输的关键工具。188金宝搏bet官网下载

JOS叮当声“虽然欧洲委员会已扣除脱碳车的倡议，但对于这些部门的欧洲行动重要性，飞机和船舶对其相反。双赫尔油轮，硫磺船用燃料和航空的碳定价都是欧洲制造的所有政策。飞机和船舶的排放不得允许更换从车辆中切割的排放。“