HFO是最脏的所有燃料类型，在泄漏时，几乎不可能清理。它还产生比其他海洋燃料更高的空气和气候污染物。

T＆E的运输政策官员散购福伊格阿巴索夫说：“我们欢迎欧洲议会清楚地呼吁禁止北极船舶使用炼油厂残留物。IMO的环境委员会的下一次会议是开始正式讨论关于解决与北极燃料油有关的风险的正式讨论的重要机会。今天的投票应该是欧盟成员国在下次会议上将重型燃料油放在IMO的议程上的清晰信号。“

HFO是由石油精炼过程的渣滓制成，最便宜，也是当今市场上最肮脏的燃料。由于它占北极船舶使用的75％的燃料，因此它将极地栖息地造成高风险。它的燃烧产生黑碳颗粒，通过吸收更多的辐射加速冰熔化，从而使大气变暖，以及通过冰倒回空间的阳光的反射。

燃烧的HFO也会对人类健康产生严重影响的空气污染物。它使用HFO已被禁止从南极禁止。IMO应该在北极作为紧迫性的同样的事情。

SIAN博士，德国清洁北极联盟的主要顾问说：“Today, the elected representatives of European citizens have delivered a clear message to the International Maritime Organization - it’s time to ban the use of heavy fuel oil from Arctic shipping.通过将禁止到2020，IMO有机会减少漏油和污染物水平的机会，这促进了北极雪和冰的熔化“。