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在过去的20年里，欧洲人一直在等待降低道路车辆的噪音标准。从2014年开始，该协议将分三个阶段将所有新车的总体噪音(与现在相比)降低约2.6分贝。该协议允许在新标准全面实施前推迟15年，而欧盟委员会提议的新标准将在7年之内实施。在推迟15年后，新标准将适用于所有售出的新车。因为欧洲的汽车每15年更新一次，低噪音的全部好处只有在30年后才会被听到。
T&E政策官员Cécile Toubeau说:“在提高车辆噪音标准方面，这种巨大的延迟是不可接受的，尤其是在过去五年中，近四分之一的汽车和三分之一的卡车已经达到了即将在最后阶段实施的标准。没有必要让少数嘈杂的车辆继续在我们的城市里横行几十年。”
44%的欧盟公民生活在对健康构成严重威胁的噪音环境中。一些健康影响包括心血管疾病、哮喘和睡眠障碍。减少车辆噪音、提高健康水平和生活质量以及提高房价所带来的好处超过了成本的30倍。
2013年9月，安独立的报告评估不同噪音建议的影响。欧盟委员会的提案将为社会带来大约1900亿欧元的效益，并将花费70亿欧元用于汽车工业的实施。该委员会的提案已经被采纳，它提供的利益(1230亿欧元)要少得多，但对行业的成本(57亿欧元)却几乎相同。为了节省13亿欧元的汽车工业，社会成本是670亿欧元。
”令人无法容忍的是，在经济紧缩时期，决策者给社会和政府的钱包增加了额外负担，同时又让工业轻松前行。减少车辆噪音对健康和社会有巨大的好处，但与此同时，近一半的欧洲人目前暴露在危险水平的道路交通噪音中。昨晚达成的协议更多地保护了汽车制造商，而不是欧洲公民的健康。我们呼吁欧洲议会直接否决这一提议”,Toubeau总结道。
