没有解释，使用PEM的公司外面的三个菲亚特车辆在公司的外部轨道上进行了测试，最接近镜像现实世界的驾驶条件的测试。同样的三种模型也在苛刻的热循环上进行了测试，该循环被设计为屏幕屏幕，如捕获一个大众，使用欺骗排放测试。这三个发动机在德国和法国当局早先调查中非常糟糕。

朱莉娅波利斯卡诺瓦，可持续运输集团运输与环境（T＆E）的清洁车经理说：“188金宝搏bet官网下载本报告指出勾结，如果没有收紧型批准规则，并且所有执法都继续与国家当局携带的情况。欧洲需要紧急改造汽车的批准，最终将独立性和透明度注入当前系统，这是通过监管捕获瘫痪的。“

其他制造商的排放测量的准确性受到太短的轨道而受到破坏。因此，测试在17分钟后停止而不是欧盟协议20分钟。因此，调查人员也缩短了菲亚特汽车的测试。因此，不可能建立在使用22分钟后禁用污染控制的非法失败装置。

本周四欧洲议会的内部市场委员会将投票反对欧盟型批准和检测制度的改革。来自28个欧盟国家的国家专家本周还遇到了讨论理事会的立场。

朱莉娅波利伊斯索纳娃继续：“强大的欧盟权力检查汽车和国家当局应该是MEPS讨论的改革的基础。意大利报告清楚证明政府将其居民冠军及其公民的利益提出。“

在美国正在调查菲亚特克莱斯勒，用于部署非法失败设备，导致道路上的高度排放量。德国权威（KBA）提出了类似的担忧六个月，因为它透露其测试显示一些菲亚特模型在测试完成后22分钟后切换排放控制。然而，由于意大利当局的意大利当局继续捍卫汽车制造商抨击其排放结果而不是适当审查，而不是适当的审查。