为应对日益紧迫的航空排放问题，FlightPath 1.5致力于确保国际民航组织及其191个成员国在2016年通过一项有意义的新协议。行动的时间窗口很紧:2016年10月7日是为期两周的ICAO大会的最后一天，下一届大会在未来三年内不会再举行。国际民航组织的不作为将直接破坏将全球变暖控制在不超过1.5°C的努力。《巴黎协定》设定了1.5摄氏度的目标，以避免出现不可逆转的气候影响临界点。

FlightPath 1.5的推出是基于ICAO最近发布的一项基于市场的措施的决议草案(http://bit.ly/1S6zorq)及即将举行的全球航空对话(http://bit.ly/1UjlW6M)，政府、工业和民间社会利益相关者将于本周开始讨论该决议草案。

FlightPath 1.5呼吁为整个国际航空业设定排放上限并削减排放，并呼吁国际民航组织达成一项积极而透明的协议:

1.最初将国际航空净碳排放限制在2020年的水平;

2.鼓励航空公司通过减少自己的排放来达到上限，并允许它们使用基于市场的措施——但前提是这些措施能够实现高质量的减排和促进可持续发展的低碳生物燃料;而且,

3.定期审查限额，以便随着时间的推移，航空的气候污染可以逐步降低，以符合巴黎的目标。

在国际民航组织大会召开前的200天里，FlightPath 1.5将敦促世界各国领导人应对航空排放的气候差距，并教育公众这一尚未解决的问题的重要性。这项运动188金宝搏反水比例由航空环境联合会、碳市场观察组织、环境保护基金、国际清洁运输、运输与环境理事会以及世界野生动物基金会发起。188金宝搏bet官网下载

FlightPath 1.5成员的声明

“世界各国领导人在巴黎承诺1.5摄氏度的目标，以保护家庭和社区免受气候变化的影响。现在，各国需要通过确保航空业做出公平的贡献来履行他们在巴黎的承诺。国际民航组织的全球市场措施草案是10月达成协议的重要一步，但该文本目前与《巴黎协定》的环境目标不一致。未来几个月，各国政府应共同努力改善这一状况。”——世界自然基金会(WWF)国际气候变化政策高级项目官员布拉德·沙勒特(Brad Schallert)

“限制航空排放需要的不仅仅是现有的技术改进，这使得一项基于市场的措施成为有效激励航空业实现更大幅度减排的关键工具。”我们不能假设生物燃料和其他突破性技术突破会自动实现，并让航空进入1.5°C的飞行路线。一个精心设计的、基于市场的措施是航空业需要的安全网。”-蒂姆·约翰逊，航空环境联合会主任

“国际民航组织的协议必须是欧洲更大抱负的起点，而不是终点。随着欧盟承诺到2030年减排40%，包括航空业在内的所有行业都必须做出贡献。国际民航组织的协议必须认识到发达国家需要做更多的工作，欧洲必须拿起接力棒，采取更有效的措施来减少其航空业快速增长的排放。”-布鲁塞尔交通与环境公司的Bill Hemmings188金宝搏bet官网下载

“最近提出的二氧化碳飞机标准不会降低这个快速增长行业的排放量。美国总统奥巴马和加拿大总理特鲁多刚刚宣布，他们承诺在今年的国际民航组织大会上达成协议。我们呼吁他们和其他世界领导人达成一项基于市场的措施，真正发挥作用。”——安妮·佩松克，环境保护基金国际顾问

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航迹1.5是一个全球性的环保运动，188金宝搏反水比例致力于减少航空气候污染，确保航空为将全球气温上升限制在比工业化前水平高出1.5°C的目标做出应有的贡献。更多信息请访问FlightPath1point5.org。