对这种新闻感兴趣吗？
直接在收件箱中收到它们。每周交付一次。
今天的IMO达成了关于船舶规则的初步协议，这将越来越多地包括油轮，集装箱船和巡航船舶可能由船员不习惯于这种恶劣条件操作。由海冰融化的“无冰”运营的前景蒙蔽，IMO使得这些船舶可以安全地操作而没有特殊的船体保护或减少速度的限制。
极地代码的环境章也缺乏野心。'剩余的'重型船舶燃料油，运输部门中使用的最肮脏的燃料，如果溢出并已在南极水域禁止，但IMO彻底驳回了北极的问题。188金宝搏bet官网下载黑碳排放 - 由于二氧化碳 - 压载水和溢油后，广泛认可为第二次气候变化代理商，也没有得到解决。
Bill Hemmings，代表环境组织[2]，评论：“如果发生灾难发生，未能解决增加运费的主要环境危险的极地代码将打开大门，这是可能的灾难性后果。环境保护基本上通过了运输和邮轮行业的积极游说，持续地解除生态问题的积极游说。“
“这是一款在闭门的大门后面工作的可耻插图，以便在人类和独特的极地环境之前推进自己的企业兴趣。当下一个大事件发生在极地水域中，公众会知道责任在于谎言。“
编辑注释：
[1]气候变化导致的北极海冰的不断下降开启了新的海线。因此，极地水域运输正在迅速发展。例如，2013年北海路线上的航程数量在一年内增加了54％以上。甚至最好的船只仍然是最佳船只的极地水域导航仍然是危险的，非常不可预测的是涉及北方海滨路线上的油轮Nordvik和东南南极洲的Akademik Shokalskiy的事件显着展示。
[2]有关组织包括风险和运输和环境的海洋，作为清洁航运联盟的成员，以及南极和南洋联盟，地球的朋友，以及太平洋环境。188金宝搏bet官网下载
