[MailChimp_Signup] [/MailChimp_Signup]在伦敦举行的IMO工作组会议上做出的决定，审查Marpol Annex VI [2]在运输燃料中为Sulfur的国际固定标准加强。这应该意味着在欧洲和北美海和沿海地区上的空气更清洁。
北海基金会的Eelco Leemans说：“这是向前迈出的一大步。在拖一半后，IMO终于采取了行动以需要更清洁的运输燃料。”
马尔波尔（Marpol）在马尔波尔（Marpol）中工作的各州同意要求所有船只使用最高硫含量为0.5％到2020年的海洋燃料，并允许国家从2015年起建立更严格的局部排放控制区（ECAS），在该区域中，硫限制为0.1。％。
清洁空气工作队的戴维·马歇尔（David Marshall）说：“根据这项新协议，有意义的全球硫磺还算是很长的路要走，因此重视公民健康的国家必须利用早期日期和更严格的限制。特别是，北美，欧洲和其他运输量高的地区应加快其ECA采用工作。”
硫氧化物的排放是主要的空气污染物，也会引起健康损害颗粒，与燃料的硫含量成正比。非政府组织向IMO工作组提出的一项研究表明，在“无行动”方案下，航运空气污染将在2012年每年造成80,000多人过早死亡。[3]
欧盟委员会估计，到2020年，船舶排放将等于所有陆基来源的排放，并且单独将高于欧盟主题战略在空气污染方面定义的目标。
运输与环境（T＆E）的比尔·海明斯（B188金宝搏bet官网下载ill Hemmings）说：“尽管采取了这种欢迎的举动，但全球运输燃料的污染仍然比道路燃料高500倍。这对欧洲来说还不够，其空气质量和密集的人口不足。我们希望欧洲充分利用新的ECA规定，并在其所有海洋地区应用最严格的燃料限制。”
与硫磺的进展形成鲜明对比，IMO陷入了控制船上温室气体排放的努力。预计该会议将在去年6月在奥斯陆举行的一次会议上进行，特别是为了解决该问题。但是，伦敦会议很快就在政治问题上陷入困境，特别是说，他们不会接受IMO对气候变化的任何行动，而气候变化不尊重普通原则，而是差异化的责任。IMO活动是围绕所有船只平等待遇的原则建立的。
海明斯评论说：“ IMO显然再次失败了，无法认真解决船只上的温室气体排放问题。京都的任务是将近10年前采用部门方法，过去的十年被浪费了。太少了，太晚了。现在，欧盟可以领导解决该行业的排放。”
上周，欧洲议会环境委员会呼吁欧盟在2013年之前将运输纳入欧盟的排放交易计划中。[4]
IMO也未能就现有的90,000艘船的全球舰队的任何有意义的减少氮氧化物排放量达成共识。这些运输排放有助于酸沉积，致命的细颗粒和臭氧烟雾。
由于IMO无所作为，这些排放的总量至少在接下来的几十年中会继续增加。因此，沿海国家必须自行采取行动，以减少国家和地区的这种运输污染。
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编辑注释：
代表地球国际朋友，地球 - 美国之友，清洁空气工作队，北海基金会，贝洛纳基金会，欧洲运输与环境联合会（T＆E）以及空气污染与气候秘书处（AirClim）发行。188金宝搏bet官网下载。这些组织已经积极地提供了有关IMO运输的空气污染谈判的意见。
[2] Marpol Annex VI是有关船舶污染的全球法规。根据目前的规定，不允许船舶使用硫含量高于4.5％（或45,000 ppm的燃料）。该法规允许建立硫排放控制区（SECAS），在该区域不允许船舶使用硫含量以上1.5％（15,000 ppm）的燃料。北海和波罗的海是唯一被归类为SECAS的海洋地区。
- 在欧盟公路燃料中，不允许将硫含量高于10 ppm。
- 根据IMO监测，2007年，海洋燃料中硫的平均水平为2.4％（24,000 ppm）。
- 本周工作组的提议是：燃料的最大硫含量较低如下：
- 在SECAS中：2010年1.0％（或10,000 ppm）；2015年和0.1％（或1,000 ppm）。
- 全球：2012年3.5％（或35,000 ppm）；和2020年的0.5m（或5,000 ppm）。
[3]根据提交给IMO的同行评审的科学研究，国际运输发出的空气污染将在2012年全球83,700例早期死亡，如果没有采取措施。如果IMO在2012年的最大硫含量为0.5％，则此类行动将使早产降低至33,700。有关运输死亡率研究的更多信息，请参见：www.catf.us/projects/international_air_quality/shipping/mortality_from_shipping_global_assessment/
[4]请参阅：www.europarl.europa.eu/news/expert/expert/infopress_page/064-38799-280-10-10-41-41-911-20081006IPR38798-06-106-106-106-1008-2008-2008-2008-2008-2008-false/defeault_en.htm
