国际海事组织(IMO)污染预防和应对小组委员会今天建议，禁止船舶携带不符合新全球硫燃料标准的船用燃料。新全球硫燃料标准将于2020年生效。CSC在国际海事组织具有咨询地位，欢迎国际海事组织在其4月份的环境委员会会议上实施该禁令的建议，以简化2020年全球海洋硫上限0.5%的执行。

海洋危机协会高级政策顾问、CSC主席约翰·马格斯说:“这是填补原协议严重漏洞的重要进展。禁止运输不符合规定的燃料将使不道德的船舶经营者更难以无视这一规定，燃烧更便宜的不符合规定的燃料，并逃避严重的制裁。这一决定必须在4月份得到国际海事组织的确认，这将意味着更清洁的环境和更少因船舶空气污染而过早死亡。”

最新数据显示，仅船舶空气污染一项，每年就有大约40万人因肺癌和心血管疾病过早死亡，还有大约1400万儿童哮喘病例与之相关研究．据估计，新的海洋硫上限在实施的头五年将有助于避免约70万癌症和心血管疾病相关的过早死亡，以及约4 000万儿童哮喘病例。但CSC表示，只有严格执行该标准，才能实现健康和环境效益。

CSC成员之一、运输与环境部门船务官员fag Abbasov说:188金宝搏bet官网下载“2016年达成的禁止使用高硫燃料的禁令目标是正确的，但需要强有力的执行，因为合规的额外成本会带来明显的作弊动机。通过禁止携带不符合规定的高硫燃料，各国政府最好能确保，一旦离开港口、离开当局的视线，没有人能轻易地转向更便宜、更脏的燃料。”

在一项相关进展中，国际海事组织的污染预防和应对小组委员会也同意继续考虑采取措施，控制船舶的黑碳排放及其对北极的影响。根据最新的数据，黑碳排放占航运对全球气候影响的7-21%研究．它的主要影响体现在北极，因为黑碳变暖加速了极地冰的融化。新的研究还显示，从污染严重的重油转向更高质量的燃料，如海洋馏分油，将平均减少33%的船舶黑碳。