HFO是现代炼油工艺的残渣;它是粘性的，几乎不可能清理的事件溅到水或地上．氢氧化氢在燃烧过程中会产生硫氧化物和大量的黑碳(BC)，对环境和人类健康造成损害，导致全球变暖。它也是目前市场上最便宜的燃料。因此，它占比超过携带了四分之三的燃料在北极航行船只的燃料箱里。

fag Abbasov, T&E航运政策官员，该公司是干净的北极联盟说:“我们欢迎欧洲议会坚持禁止在北极航行的船只使用和运输重油。保护这一极地地区不受肮脏航运的影响一直被忽视，再也不能被容忍。欧盟成员国应该向国际海事组织传达这样的信息:是时候把最脏的燃料从北极清除出去了。”

议员们还重申了他们本月早些时候的呼吁，即国际海事组织应采取明确的减排目标和立即采取措施，在全球范围内减少国际海洋二氧化碳排放，以符合巴黎协议设定的目标。航运对全球人为气候变化的贡献率约为3%，如果不采取有效行动，这一比例可能会上升到17%。

Faig汗总结说:“20年来，国际海事组织一直未能就航运二氧化碳排放采取行动。欧洲公民代表明确表示，我们没有时间再浪费了。要么国际海事组织共同行动，在2023年之前实施减排措施，要么欧盟必须这样做。”

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欧洲议会环境委员会通过了主动报告José Inácio法利亚，国际海洋治理:2030年可持续发展目标背景下的海洋未来议程