[mailchimp_signup] [/ mailchimp_signup]在欧洲议会的代表，委员会和成员国的代表之间举行的交易将导致2016年新轮胎的“滚动阻力”或新轮胎的能源效率提高。转化普通汽车或卡车的燃料消耗和二氧化碳排放量降低3％。

T＆E的政策官员说：“我们欢迎这种长期改变。它将导致燃料成本和二氧化碳排放量较低。但这不是革命;目前市场上的一半轮胎已经达到第二阶段标准在2016年。更多可能也是应该做出进一步的创新。“

该立法还为轮胎设定了噪声标准，但这些对交通噪声的差异很大。虽然汽车轮胎必须明显更安静，但卡车轮胎将大大不受影响，所以生活在高速公路旁边的人不会发现差异。目前在市场上约有90％的卡车轮胎已经达到了新标准。

renshaw说：“20.1亿欧洲人目前遭受了世界卫生组织的道路噪音水平，世界卫生组织对健康造成损害。这是一个开始解决问题的主要机会，而是通过追求汽车而不是卡车，欧盟未能保护公众。“

“机动车的一般安全的”型式审批要求“还要求将轮胎压力监测系统（TPMS）的强制添加到2012年。

这些系统提供了两个目的：安全元件，警告危险放气轮胎的驾驶员，并且还表示轮胎中的减压时对燃料效率产生影响。据欧洲委员会根据欧盟委员会，今天在路上的一半汽车驾驶膨胀轮胎。

换档指示器，建议驾驶员建议他/她应该进入的驾驶员，优化燃油效率，也将成为新车的强制性。

法律还要求许多安全要求，包括汽车和车道出发警告系统的电子稳定性控制。

该监管将于今年晚些时候成员国的欧洲议会和成员国代表正式同意。