委员会于2017年11月出版的法律草案要求新车的二氧化碳排放仅在2021和2030年间跌至2021和2030之间 - 2025年的中间目标为15％。

Julia Poliscanova，T＆E的清洁车经理说：“今天的MEPS意见意味着该行业可以在欧洲销售柴油汽车，同时在其他地方的未来开发和制造汽车。欧洲汽车制造商在中国的电气化比在欧洲的电气化七倍。这是欧洲工作和竞争力的真正风险。该球现在在领先的环境委员会法院。MEPS应该纠正课程，并制定雄心勃勃的目标，将减少司机的燃料票据，削减排放，确保在欧洲发生未来的技术。“

欧洲议会的领导环境委员会预计将于9月10日的报告投票，之后，该监管将于10月初向全体会议进行全体会议。