伦敦拥有最广泛的充电网络，肯辛顿、切尔西、威斯敏斯特和旺兹沃斯等地区已经拥有足够数量的充电器，以满足预计在2025年上路的电动汽车的充电需求。但据估计，到2025年，英格兰东部和西南部地区的充电器需求量仅占总需求量的18%，差旅的研究所示。在城堡点、迪恩森林、斯托克波特、斯温登、布伦特伍德和芬兰等地方政府部门表现最差的地区，2025年的充电需求不到5%。

可根据要求提供数据集

英国交通与环境主管格雷格·阿彻说:188金宝搏bet官网下载“目前的网络在大多数地方都足够了，但我们必须提高全英国的公共收费水平，结束邮政编码抽签。”应要求地方当局向居民和游客提供收费的权利。政府有责任提供实现这一目标所需的资金和支持。”

2025年区域充电需求的进展

公共账目委员会今天发表的一份报告称，“政府没有充分考虑到充电基础设施将如何以所需的速度扩大，以满足逐步淘汰汽油和柴油汽车的宏伟时间表。”T&E的研究表明，继续以目前每月800个左右的速度安装新充电器，到2025年将为英国提供足够的网络。但在2025年之后，随着电动汽车数量的快速增长，越来越多没有街边停车位的司机开始使用电动汽车，安装速度将需要接近翻番。

T&E表示，工作场所和停车场应该配备稳步增加的充电点，这样汽车无论在哪里都可以充电。随着电动汽车的续航里程不断增加，大多数司机将只需要每周充电一次或更少，以典型的汽车使用。

格雷格•阿切尔总结说:“大多数电动汽车用户的实际体验远远好于他们对充电的感知。但为了让更多想要转向电力的司机放心，我们需要在英国各地建立足够的基础设施，既可靠又方便。政府不需要付费安装充电器，但它应该利用法规来确保在工作场所和其他停车场有足够的场所，并且连接到电网的成本是可以承受的。”

编辑笔记:

T&E所进行的工作是由Cenex解决充电的障碍，这是可行的在这里。