der BMW X5，Der沃尔沃XC60 und der Mitsubishi Outlander Emittierten 28 - 89％Mehr Co2 IM Vergleich Zu Demiziellen Angaben der自动休息室，Als Sie von排放分析Mit Einer Vollgeladenen Batterie Opter Optimalen Bedennungen GeteStet Wurden。北欧基尔·莱恩（Bei Einer Leeren Batterie Emittierten Sie Drei Bis Acht Mal Mehr Als Offiziell Bygegenben。IM Chartion-Modus Lag der Co2-Ausstoßvon phevs sogarum das drai- biszwölffacheüberdem offizielen werten werten werten werten werten werten。Dieser Modus，Bei Dem Due BatterieWährendder Fahrt vom Verbrenner Geladen Wird，Könnte在Zukunft Durchaus的Beliebtheit Gewinnen，Da Viele Fahrer Ihr Fahrzeug Gezielt Aufladen，Bevor Sie Eine Umweltzone Befahren。

Stef Cornelis，Direktor Deutschland Bei T＆E，Dazu：“混合性 - Fahrzeuge Werden NichtFüreinenSauberenBetriebimtraßenverkehrSondern ZurAusschöpfungderStaatlichenförderungunderreichung derEuropaïschenflottengrenzwerte gebaut。derzeit verschwendet deutschland mehr als€500 mio一个低级Für假冒e-fahrzeuge。Kein Anderes Land在Europa Gibt Mehr SteuergelderFüriesubventionierung von phevs aus“

SobaLD Die Batterie Leer Ist，Reichen 11 - 23公里IM Verbrennerbetrieb，Bis Die插件杂物IHRE Offiziellen Co2-EmissionsWerte ProKMÜBERSCHREITEN，SCHÄTZTTT＆E。DIES Widerspricht DenIrfreführendenBehauptungender Automobilhersherer，Dass Die Derzeit [Auf Dem Markt]ErhältlichenPhevsFürLangeFahrtenGeeignet Sind。TatsächlichMüssenSEIEVIELHÄUFIGERGELADENWERDENALS BARTIEELEKTRISCHE FAHRZEUGE，DIE MIT EINER Einzigen Ladung Rund 300 km FahrenKönnen。

Während die Automobilhersteller den Kunden die Schuld dafür geben，您可以访问我们的汽车发动机，访问我们的汽车发动机erhältlichen PHEV-Modellen经常访问我们的汽车，Reichweite oder degeschwindigkeit。我们买了一辆宝马X5和沃尔沃XC60的车，还有其他的车。当我们看到外地人的名字时，我们会想到他们的名字，我们会想到他们的名字，我们会想到phev系统的名字，我们会想到他们的名字。

Stef Cornelis Schloss Mit Den Worten：“SIE SIND Nichts Anderes Als EineZwischenlösung，Die Keine Fasventionenen Erhalten Sollten。Das Ergebnis des autogipfels von Letzter Woche Hat Gezeigt，Dass Die Bundesregierung Diesen Punkt Imper Nicht Verstanden帽子。Die Regierung Sollte Die Autohersteller Beim Umstieg Auf Die Batter-Elektrischen AutosUnterstützen，Um Wolfsburg，Stuttgart undMünchenzuFührendenGlobalen在ElektromobilitätZu Verhelfen的Sitchorten。“

Der Verkauf von plug - hybriden erleichtert es den Automobilherstellern, die europäischen CO2-Flottengrenzwerte einzuhalten, da für phev derzeit zusätzliche学分gewährtwerden。T＆E Ist der Meinung，Dass Die eu Bei derüberprüfungIhrerZieleFür225und2030NächstesJahr柴油山山羊山羊座山脉。

Hinweis Die Redakteure：

[1] DAS ICCT HAT DATENBANKEN BIS 2019 ANALISIERT UND FESTELLT，DASS DIE REAREN CO2-EMISSICEN VON插件在DER REGEL ZWEI BIS VIER MAL所以HOCH WIES DIE IM ZULASSUNGSVERFAHREN ANGEBENEN WERTE。

EINE T＆E-AnalyzeEuropäischerStuden Zu Den Co2-EmlisseneN von Phevwährendder remenen坚果zhtuch ihre halter im zeitraum 2016-2018 ergab，dass die emlysenm im durchnitt mehr als zweieinhalb mal所以hoch waren wie diveizielen testwerten testwizielen testwerte。

Siehe：Reale Nutzung von插件混合 - elektrofahrzeugen：Kraftstoffverbrauch，Elektrischer Fahranteil und Co2-Emlisseen（2020），vom ICCT.

https://theicct.org/sites/default/files/phev-fs-de-sept2020-0.pdf.

和港口:差旅和娱乐,英国简报:插电式混合动力车（Der Schwindel Mit Den-in-Hybriden）（2020）。

https://www.188金宝搏bet官网下载transportenvironment.org/publications/uk-briefing-plug-hybrid -con.

里森：
插件混合动力车：欧洲是新的柴油机标题吗？