降低运营速度也将向造船国家的工作和增长提供推动，研究总结结果必须增长超过30％，以便维持全球贸易的运输能力。188金宝搏bet官网下载该研究还得出结论，额外的出口蒸馏水蒸馏等额外成本将是边缘的，而且没有考虑运输燃料成本[3]。188金宝搏bet官网下载

T＆E的Bill Hemmings表示：“航运是唯一尚未承诺全球排放减排目标或措施的国际部门。IMO的会谈预计将具有挑战性，因为行业机构IC，正在记录到目前为止的每一项减少措施，包括缩减目标，需要收紧设计标准或具有运营效率措施。但是工业本身显然展现了缓慢的蒸汽作品。它证明有效地在风化的经济危机中，因此IMO现在应该同意强制性速度措施，以实现开始脱碳所需的实质性排放。“

分析的船舶类型累计占全球航运碳足迹的52％。当船队剩余时间的速度也降低时，将额外的额外节省。

在第二周召开第二次，将在第二次开发其初始2018年温室气体减少策略的情况下，该调查结果将于下周讨论。联合国在伦敦讨论将集中于全球减排目标和该部门的潜在措施。调节船速是桌面上的短期措施之一，可以立即实施。IMO受到巨大压力，以为对巴黎协定和全球气候努力提供有效和充分的响应。

海洋的约翰·玛格斯（John Magg）在风险和清洁航运联盟总裁：“减少船速的新规定将是IMO温室气体战略成功的关键。速度降低只能给出运费所​​需的快速，深度短期排放减少，以满足其巴黎协议义务。显着的早期排放量对于该部门的长期脱碳至关重要，因为它们保持运输的碳预算，并购买行业时间以开发长期脱碳解决方案。最近的行业建议，不需要新的短期措施是误导和鲁莽的，并威胁从一开始就破坏IMO策略。“

[1]在2018 - 2013年间，累积排放量从30％的减速量降低到超过2.5GT。即使在没有其他措施的情况下，这也将在向下路径上运输排放。

[2]1.5ºC碳预算国际运输是18gt。鉴于国际送货占，平均为84％的全球航运，全球航运碳预算可以推断为约21.5GT。

[3]平均需要22天才能通过散装载体从布宜诺斯艾利斯到鹿特丹的油蛋糕运188金宝搏bet官网下载输。速度缓慢，旅程更长达9天，导致额外费用（与额外帆船有关）增加0.31％。这些额外费用对阿根廷国内生产总值的影响将是微不足道的，否则不超过南美国家GDP的十分之一。其他国家不太可能会影响更高的影响。然而，由于蒸汽缓慢也会降低燃料成本，因此船东的净额额外费用可能为零或负。同样，如果这些储蓄被传递到欧洲出口的出口油蛋糕的价格，则缓慢的蒸汽会导致对阿根廷国内生产总值的微不足道的影响。