Twierdzenia o braku szkodliwychzanieczyszczeńzsamochodówna gazziemny Zdyskredytowane przez najnowsze dane naukowe

Twierdzenia,żesamochodynapędzanegazem ziemnym s hieczyste i niezanieczyszczajýpowietrzatoksycznymiczęsteczkami,ZostałyzdyskredytowaneprzezNajnowsze Dane Naukowe.[1]。Zgodnie Z Zhortem T188金宝搏bet官网下载ransural&Environvion,KtóryStanowiPRZEGLąDNAJNowszychBadaïNaukowych,PojazdyNapīdzanespręż名Gazem Ziemnym(CNG)uwalniajądużąliczbęniebezpiecznychcząstekzwiązangancchzrakiem,chorobýalzheimeraoraz chorobami serca iuborobami sercaiukładuorceego。jednak polskirządtraktuje pojazdy na gaz jako pojazdy niskoemisyjne。Pojazdy Na Gaz Ziemny,Podobnie Jak Pojazdy Elektryczne,ObjīteSąDofinansowaniem做Zakupu,Majiądostīp做Planowanych Stref Czystego Transportu 188金宝搏bet官网下载W Miastach,A Paliwo Gazowe Jest Zwolnione Z Podatku AkcyzoWego。

Samochoy Na CNGEmitowałyod 9 do 900miliardówcząsteknakkimetrwpięciutestach laboratoryjnych,Wedługgaportuwktórymprzeanalizowano emisje zSamochodówosobowych,dostawczych,ciężarówekiautobusów[2]。雄鹿·普吉省,żpo po na gaz ziemnymogąemitowaćszczególniedużąliczbęnajdrobniejszychcząstekuważancchzanajbardziej szkodliwe dla zdrowia ludzkiego,gdyýwnikają一个głębokowstantemiemózanez rakiemmózgu。聂马翡翠ograniczenia liczbyczęstekemitowanych przez pojazdynapīdzanecngzanecng,mimożeograniczenia tedotycząpojazdównapędzandchbenzynōiolejemnapədowym。

Marcin Korolec,Prezes FPPE,Powiedział:“PrzemysłGazowyPazowyPazowyłustawoodawów,żePojazdy尼斯德齐齐Zane CNGSìRozwiązaniemnaszych问题当然,Zjakościąpoietrza,ale wrzeczywistościjestzupełnieodwrotnie。Samochody i autobusy na gaz ziemnywyrzucajątoksyczneczęstki,dokadnie tak samochody spalinowe i powinnyzostaýzakazanew strefach czystego transpor188金宝搏bet官网下载tu w naszych miastach。Zobowiązaniapolski do redukcji emisjigazówciebianychpodważająwszelkie uzasadnienia dla utrzymania ulg podatkowych我zachīt做zakupu tego typupojazdów“。

Pojazdy napędzane CNG uwalniają również duże ilości amoniaku, co z kolei przyczynia się do zanieczyszczenia cząstkami stałymi。Drogowe testy emisyjne najnowszych modeli samochodów osobowych i dostawczych na CNG wykazały, że mogą one emitować odpowiednio do 20 mg / km i 66 mg / km amoniaku。Ale obecnie samochody osobowe i lekkie dostawcze nie podlegają limitowi emisji amoniaku。

Co ciekawe, przejście na biometan również nie stanowi bezemisyjnej alternatywy dla 188金宝搏bet官网下载transport。Ze względu na to, że gaz ziemny i biometan są chemicznie bardzo podobne, stosowanie biogazu nie spowoduje znacznego zmniejszenia emisji cząstek [3] ani innych zanieczyszczeń, takich jak NOx (tlenki azotu)。Ponadto w UE producdukujemy taką ilość zrównoważonego biometanu (wytwarzanego z odpadów i ścieków), aby zaspokoić 6,2 - 9,5% zapotrzebowania na energię w transporcie[4]。Co więcej, w praktyce niemożliwe jest zapewnienie, że pojazdy napędzane gazem faktycznie będą zasilane biometanem, a nie gazem ziemnym, ponieważ oba paliwa są wymienne。

DowodyWskazują,żetosowaniegazu ziemnego w samochodach jestrównieszkodliwe dla klimatu,jak stosowanie benzyny lub lejunapədowogo。Biorącpoduwagęskutki wycieku metanu - Bardzo Silnego Gazu Cieplarnianego - Gaz KopalnyMoëeZwiększyćemisjeGazówCieplarnianychZSamochodównawet O 6%Lub,CoNajwyżej,Zmniejszyćjemaksymalnie O 7%[5]。

Autobusy miiejsky to najszybciej rozwijający się段pojazdów CNG w Polsce。Tylko w 2019 roku polsky gminy zarejestrowały 182 autobusy CNG i Tylko 51 autobusów elektrycznych。W styczniu 2020 roku miasto Warszawa zamówiło 160 autobusów CNG i LNG。Autobusy te są kupowane z nadzieją na poprawę jakości powietrza, chociaż jak pokazują badania, one również emitują niebezpieczne dla zdrowia ilości zanieczyszczeń。

Urszula Stefanowicz z Polskiego Klubu Ekologicznego Okręgu Mazowieckiego powiedziała" Skala inwestycji w autobusy gazowe w polskich miastach powinna niepokoić。波兰公共交通中心,który będzie188金宝搏bet官网下载 naprawdę zysty i bezpieczny dla zdrowia mieszkańców。曹ćjako powod takich wyborow często podawana jest oszczędność,bo autobusy gazowe年代ąna razie tańsze倪żelektryczne,到德naprawdęgenerująwiększe koszty zewnętrzne, także wysokie koszty w przyszłości。”

Fundacja promocjipojazdówelektrycznychwysłała列表otwarty do ministerstw klimatu i ministrwafinansówwzywającdo rezygnacji z Preceletyjnego traktowania paliw iponjazdówcngielng,ponieważnie przynosi到żadnychkorzyścidlaśrodowiska。Marcin Korolec,Prezes FppeStwierdził:“聂powinniśmy inwestować w żadną technologię paliw kopalnych na tym etapie rozwoju pojazdów bezemisyjnych。Pojazdy CNG nie mają żadnych korzyści dla klimatu i zanieczyszczają powietrze, którym oddychamy。Wszystkie nasze wysiłki powinny być ukierunkowane na promocję pojazdów elektrycznych, szczególnie w transporcie miiejskim”。

Uwagi国防后勤局redaktorow:

[1] naprzykładkontrolowanaprzez skarbpaństwaspółkapgnigtwierdzi,że:“CNG Jest Paliwem Ekologicznym。CharakteryzujeSiëNiskąZawartościćWęGlaQuaka Paliwa - CzęsteczkiMetanu(CH4),Przez Co EmisjaZanieczyszczyzeńZwiązanychzJegoSpalaniem WTym emisja cząstek stałych,któremajązasadniczywpływna powstawanie smogu,一个tym samym na zdrowiemieszkağcówaglomeracji,ograniczonazostała做最低限度。“

http://pgnig.pl/cng/zalety-cng.

równieżvolkswagen twierdzi:“dziękiswojej wysokiejefektywnościii niskim emisjom(Brak emisjiczęstekstałych,neutralnewōglowewzależnościodźródłapaliwa,Silniki na gazziemnycieszìsięobecniedużymwzrostempowerpności。”

https://www.volkswagen-newsroom.com/en/natural-gas-engines-tgi-3652

[2]帕特州斯特罗罗12:Testy PrezeProWadzone PrzezPolitechnikęCzeskąW Pradze I Czeski Uniwersytet Prefodniczy W Pradze。

Lim, C.(2015)以富生物气和天然气为燃料的车辆的性能和排放特性。应用能量。

[4]差旅和娱乐。(2018)以天然气为动力的车辆和船舶——事实

[5] T&E。(2018)以天然气为动力的车辆和船舶——事实

乌瓦卡:

联系新闻团队

Eoin Bannon.
媒体经理
+ 32 (0) 487 717296
eoin.bannon@188金宝搏bet官网下载transportenvironment.org

注册

收到我们的PR