降低车辆的噪音是公共卫生的必要条件，近一半的所有欧盟公民都暴露于世界卫生组织（世卫组织）认为对健康的严重风险来说，近一半的公民面临着道路交通噪声[1]。2013年9月，一份独立的报告评估了不同机构提出的不同噪声提案的影响。已通过的最终商定提案提供了比其他人更少的福利（1230亿欧元），但对于该行业的成本几乎相同（57亿欧元）。通过选择这种削弱的提案，欧盟已挽救了汽车行业的成本13亿欧元，而社会成本为6.7亿欧元。

T＆E政策官员CécileToubeau评论：“在加固和汽车制造商的强化和抗议之后，欧盟已同意车辆噪音交易，这些交易更多地保护业内的健康。决策者正在对社会和政府钱包造成额外的负担，同时让行业轻松乘坐。减少车辆噪音具有巨大的健康和社会效益，但与此同时，现实是，几乎一半的欧洲人目前暴露于这种道路交通噪音的危险水平。“

与委员会提案相比，新法律在全面推出的新车标准之前延迟了15年的延迟，这些提案将在7年内推出。在15年延迟之后，更新的标准将适用于销售的所有新车。由于欧洲汽车舰队每15年续订，较低噪音水平的全部益处只会在30年后听到。

“MEPS和国家政府拒绝了提高欧洲公民的生活质量和健康的巨大机会。更新的车辆标准中不必要的延误将意味着许多欧洲人在他们之前有不眠之夜，而行业将能够容易地睡觉，“Toubeau结束。

编辑注释：

（1）谁（2011）：疾病负担来自环境噪音。欧洲健康生活年的量化 -http://www.euro.who.int/en/什么 - 我们发布/摘要/疾病沉重 - 来自 -环境噪声.-量化 - 健康 -生命 - 失去欧洲

（2）委员会提案：http://eur- lex.europa.eu/Lexuriserv / Lexuriserv.do？Uri =COM：2011：0856：Fin：EN：PDF