T&E a effectué un classement de l ' aptitude des grands fabricants européens à pass à l ' électrique d ' ici 2030[1]。Celui-ci révèle d 'importantes différences dans leurs projects, en matière d 'ambition et qualité。如果大众和沃尔沃在stratégies aggressive和crédibles的地方会面，其他演员的对象告诉福特，很好，计划是inadéquats。斯特兰提斯、戴姆勒、宝马、捷豹、路虎和丰田等汽车制造商classés，有志者计划concrétiser un avenir électrique。

朱莉娅·波利斯卡诺娃（Julia Poliscanova），首席执行官:«Les constructeurs automobiles veulent à tout prix redorer leurs blasons écologiques, mais, en réalité，不可抗力方d 'entre eux sont à mille lieues de là où ils devraent se siter。Même这是我们的雄心壮志，stratégie adaptée pour les réaliser。我们的建筑家在échoué à tenir leurs向我们承诺在passé，我们的网站是différente吗?»

勒雷沃·勒盖勒芒先生：

• 生产100万d 'unités 2021年(7,4%的生产)提供3,300万d 'unités 2025年(24,2%)和dépasser les ventes d ice en 2030 à傲慢6,7百万(50,2%)。
• Les计划生产不同的汽车，如véhicules hybrides rechargeables (VEHR) devraent atteindre leur pic de 160万d 'unités en 2026(生产汽车总数的12%)，avant de stagner pendant la deuxième moitié de la décennie。
• 福特a pris l'ambitieux参与式电子装置总成sa flotte d'ici 2030。这是一个很好的例子。截至2025年，该公司的生产成本为13%。
• 丰田不会在2030年生产fixé d ' objective，而是在2025年生产10% BEV。在我们所看到的建设者通过技术混合污染物的情况下(2030年产量的44%)。

我们的关系soulève des inquiétudes au sujet de la fiabilité我们与汽车制造商的合作，这些都是重要的。我们的关系stratégie industrielle cohérente。Même如果我们承诺将在2030年举行会议，请参加à如果我们希望在2030年举行会议，请参加à如果我们希望在2030年举行会议，请在européennes de véhicules à电池électriques soient au moin 10点百分比deçà如果我们希望在2030年举行会议。请注意，如果我们看到汽车制造商加倍努力生产足够的产品électriques abordables pour décarboner d ' ici le ieu du siècle, les instances européennes doivent fixtifs objects en matière d ' émission de CO2在prochaine décennie, l 'idée étant d 'atteindre two tier of voitures total électriques d 'ici 2030, et la totalité d 'ici 2035。

Diane Strauss总结道:«Les constructeurs français ont récemment annoncé des objectifs relative ambitieux en matière d ' électrification。我们的目标是reflètent没有生产计划，我们可以自由生产à生产可充电产品，我们的目标是émettent好，我们的路线是'affiché官方。我们还可以向我们的建设者提供français de choisir le tout électrique»

Recommandations:

• Une norm renforcée pour 2025 de - 25% un objectif supplémentaire d ' au moins - 40% en 2027 sont nécessaires pour rendre les voitures électriques abordables, et l ' industrial automobile de l ' ue compétitive à l ' échelle mondiale。
• 联合国目标——2030年占65%，2035年将完全消除国际燃烧中的有害物质。
• 没有乘数，就没有价值2Doivent être ajustées aux émissions réelles。
• 没有crédits的碳和加强措施，为失败的人réglementaires存在，告诉我们的对象indexés，我们的大众，véhicules。

笔记辅助编程

[1] 测试人员的测试和测试准备指标，包括工业战略和汽车制造商的标准（电池批准、充电基础设施、充电平台等）。