• 空域覆盖方法只能被接受为ICAO实际进步的临时措施。
• 否则，ETS必须自动抢购从2017年（50/50选项）的所有到达和离境航班的50％的排放量。
• 减少范围意味着还必须减少排放盖以恢复环境完整性。
• 必须拍卖100％的航空津贴;允许行业从这种巨大减少的计划中获得意外收获利润没有争论。
• 所有路线上的所有运营商都必须继续监控（MRV）要求。