但是，在欧洲的VW失败是柴油冰山的一角，估计现在使用的现代柴油车估计有2900万辆，这是一个仍在增长的数字。在5辆上有四辆汽车，在实验室（180g / 1,000公里）符合NOx欧元的欧元5号标准，并在2010-14之间出售，实际上在道路上驱动时，实际上生产了超过三倍的此水平。欧元6辆车的三分之二（自2015年以来最具销售）仍然在道路上推动时产生超过80g / 1,000km限制的三倍以上。69％的肮脏的柴油车在法国，德国，意大利和英国出售。这些成员国还批准了大多数污染柴​​油汽车出售。