现在，数字化和分享经济提供了机会，通过大量的秩序减少城市的车辆数量，并结束了由过度汽车所有权和使用引起的污染，事故和拥堵的令人震惊的成本。

但过渡不会是一个无痛或容易的汽车，因为共用和私人汽车最初争夺空间，更好地利用产生积极但适度的福利。然而，最终奖项，以回收我们的街道从汽车统治，将改变城市生活的质量。

担心共享计划不提供汽车使用的净减少，不断显示乘坐共享应用程序的大多数证据不支持减少道路上的车辆数量和车辆公里所驱动的车辆。但是，同样重要的是，乘车共享应用还鼓励对多模态，可持续运输的行为转变，这些运输补充了公共和积极的运输方式（骑自行车和行走）。188金宝搏bet官网下载此外，虽然长途汽车分享服务确实与铁路和教练服务竞争，但它们也显着增加汽车占用，减少每公里的排放量。

为了缓解并加速到共用车辆的过渡，必须逐步删除汽车统治的遗产。

有四个关键步骤。在下面的可下载PDF中读取它们。