报告还发现，目前欧盟卡车平均要支付0.44欧元/升的柴油税，比汽车的税率低0.04欧元，比2000年经通胀修正后的0.52欧元/升低15%。2014年，卡车柴油退税总额约为45亿欧元，而1999年为0欧元。向货运公司提供燃油退税的国家从2000年的1个增加到现在的8个。

T&E建议欧洲在短期内重新审议2007年能源税指令的建议，大幅提高柴油的一般最低水平，并针对未来的通胀进行修正。从长远来看，应该实施类似于加拿大和美国之间的《国际燃油税协定》(IFTA)的制度，该协定允许各州和省份根据卡车行驶的地点而非加油地点对卡车柴油征税。