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本报告评估了自20世纪30年代介绍以来商用飞机的燃油效率如何发展。现有的估计数，如OFT引用的70％从IPCC关于航空和全球气氛的特别报告改进，忽略了预喷气式前时代的记录。基于自下而上（微观）和自上而下（宏）的飞机燃料效率分析，可以得出结论，最后一种活塞动力飞机作为当前平均射流的省油。通过将多个大型活塞装机的飞机与旧喷射机和新的喷射机的宏观分析进行了比较来获得该结果，并通过宏观分析证实，随着活塞引擎的飞机被喷射加入的飞机取代，展示了每座座位的燃料消耗急剧增加。最后的活塞动力的客机至少是第一喷射动力飞机的省油效率的两倍。

荷兰国家航空航天实验室（NLR）的一份报告。