但泄露的欧盟委员会(European Commission)法规草案、与成员国的会议记录，以及汽车制造商准备的文件显示，各方正试图进一步削弱一项本已不足的提案。这是为了规避新测试，避免汽车制造商安装一个简单的汽油微粒过滤器(GPF)，成本仅为25欧元，可以净化排放。

该委员会的提案目前正在定稿，预计将在2016年底前获得委员会和理事会的同意。该提案的弱点在本文中解释了，以及谁在游说削弱该提案，以及为了避免未来出现颗粒物排放增加的“汽油门”丑闻需要做些什么。